เนื้อหา

• คุณสมบัติทางกายภาพของไนโตรเจน
• ผลเสียต่อสุขภาพของไนโตรเจน
• กระบอกสูบไนโตรเจน
• ความปลอดภัยของกระบอกสูบระหว่างการขนส่ง
• กฎระเบียบการขนส่ง

ถังไนโตรเจนเป็นภาชนะที่มีแรงดันสูงซึ่งบรรจุก๊าซไนโตรเจนและการขนส่งถังเหล่านี้จำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อบังคับของรัฐบาลกลางหลายประการ ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ DOT (กรมการขนส่ง) และการติดฉลากและการระบุที่จำเป็นบนภาชนะขนส่งยังกำหนดโดยหัวข้อ 49 ของข้อบังคับ DOT ก่อนที่จะอ้างถึงกฎสำหรับการขนส่งไนโตรเจนสิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจคุณสมบัติทางกายภาพของก๊าซนี้เนื่องจากเป็นเครื่องมือในการสร้างกฎเหล่านี้ทั้งหมด

คุณสมบัติทางกายภาพของไนโตรเจน

ไนโตรเจนเป็นก๊าซเฉื่อยไม่มีสีไม่มีกลิ่นและไม่มีรสจืดซึ่งไม่ติดไฟ ก๊าซนี้ยังไม่สนับสนุนการหายใจกล่าวคือการสัมผัสกับไนโตรเจนบริสุทธิ์ในชั้นบรรยากาศอาจทำให้เสียชีวิตได้ด้วยการขาดอากาศหายใจ ไนโตรเจนเบากว่าอากาศเล็กน้อยและละลายในน้ำได้ไม่ดี ด้วยเหตุนี้มาตรการด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดจึงจำเป็นสำหรับการขนส่งไนโตรเจน โดยธรรมชาติก๊าซนี้เกิดขึ้นตามธรรมชาติในบรรยากาศโดยมีความเข้มข้น 78.1%

ผลเสียต่อสุขภาพของไนโตรเจน

การสัมผัสโดยตรงกับไนโตรเจนที่ขยายตัวอาจทำให้เกิดอาการบวมเป็นน้ำเหลืองผิวหนังแดงพุพองและสีผิวเปลี่ยนเป็นสีเทาหรือสีขาวและไนโตรเจนที่เป็นก๊าซทำให้ขาดออกซิเจน ต้องขนส่งไนโตรเจนอย่างระมัดระวังและควรระวังสัญญาณของการหายใจไม่ออกซึ่งรวมถึงการหายใจเร็วปัญหาการประสานงานของกล้ามเนื้อความไม่มั่นคงทางอารมณ์และความเหนื่อยล้า ต้องใช้ความระมัดระวังอย่างเหมาะสมเมื่อขนส่งก๊าซนี้เนื่องจากการขาดอากาศหายใจอาจทำให้เสียชีวิตได้ในไม่กี่วินาที

กระบอกสูบไนโตรเจน

ถังขนส่งไนโตรเจนผลิตขึ้นตามข้อบังคับ DOT ซึ่งกำหนดทุกรายละเอียดของการขนส่งรวมถึงวัสดุกระบอกสูบวิธีการผลิตการทดสอบและอื่น ๆ ก๊าซไนโตรเจนถูกขนส่งในกระบอกสูบที่มีแรงดันสูงซึ่งมีพิกัด 2,200 psig และน้ำหนักของภาชนะบรรจุมีความสำคัญมาก หากเกิดการรั่วไหลน้ำหนักของกระบอกสูบจะป้องกันไม่ให้ภาชนะกลายเป็นจรวด นอกจากนี้น้ำหนักของกระบอกสูบยังขึ้นอยู่กับเกรดของเหล็กที่ใช้ในการผลิตโดยทั่วไปคือ 68 กก. สำหรับกระบอกสูบ 2,200 psig

ความปลอดภัยของกระบอกสูบระหว่างการขนส่ง

กระบอกสูบมาพร้อมกับวาล์วนิรภัยและฝาปิดเหล็กเพื่อป้องกันความเสียหายและยังติดตั้งอุปกรณ์ลดแรงดันเพื่อป้องกันแรงดันที่มากเกินไป ต้องใช้อุปกรณ์เหล่านี้ด้วยความระมัดระวังเนื่องจากการสัมผัสกับไนโตรเจนอาจทำให้เสียชีวิตได้และสำหรับการขนส่งก๊าซนี้ฉลากของกระบอกสูบก็มีความสำคัญเท่าเทียมกัน โดยจะต้องมีสัญลักษณ์ทั้งหมดที่ DOT ต้องการและต้องนำรายละเอียดทั้งหมดของสารประกอบเช่นวันที่ผลิตและหมายเลขซีเรียลของกระบอกสูบ

กฎระเบียบการขนส่ง

ไนโตรเจนเป็นวัสดุ 2.2 ในระดับอันตราย DOT การขนส่งก๊าซนี้ต้องเพียงพอกับข้อกำหนดทั้งหมดของกฎระเบียบและการขนส่งทางอากาศต้องเป็นไปตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยของ IATA (International Air Transport Association) และ ICAO (International Civil Air Organization) การขนส่งไนโตรเจนทางทะเลต้องเป็นไปตามกฎระเบียบของ IMO (องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ) และภาชนะขนส่งไนโตรเจนต้องมีตรา "UN / DOT specification" หรือ "UN / DOT ที่ได้รับอนุญาต"