เนื้อหา

• คำสั่ง
• เคล็ดลับ
• การเตือน
• สิ่งที่คุณต้องการ

เมื่อเครื่องยนต์ของรถของคุณไม่ทำงานอย่างถูกต้องหรือล้มเหลวในช่วงเวลาของการจุดระเบิดเริ่มต้นด้วยการวินิจฉัยสายหัวเทียน ลวดที่มีความต้านทานมากเกินไปทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าน้อยกว่าที่จะไปถึงหัวเทียน ปริมาณไฟฟ้าที่ลดลงไม่เพียงพอที่จะจุดส่วนผสมของน้ำมันเบนซินที่ขับเคลื่อนเครื่องยนต์ ด้วยมัลติมิเตอร์ใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีในการวัดความแข็งแรงของเส้นลวดเทียนแต่ละเส้น

คำสั่ง

ตรวจสอบสายหัวเทียนของคุณเพื่อวินิจฉัยความผิดพลาด (ภาพเครื่องยนต์รถโดย itsallgood จาก Fotolia.com)

1. ถอดปลายสายเคเบิลทั้งสองด้านออก - ส่วนที่เชื่อมต่อกับหัวเทียนและปลายที่เชื่อมต่อกับคอยล์จุดระเบิด

2. ตรวจสอบคู่มือการซ่อมสำหรับยี่ห้อและรุ่นของรถเพื่อค้นหาช่วงของความต้านทานหัวเทียน การวัดจะอยู่ในหน่วยกิโลเมตร

3. ตั้งค่าตัวเลือกการตั้งค่ามัลติมิเตอร์เป็น "ohms (?) " สำหรับมัลติมิเตอร์หลายช่วง สำหรับมัลติมิเตอร์แบบช่วงด้วยตนเองให้ตั้งค่าเป็น "โอห์มมิเตอร์ (?) " จากนั้นเลือกการตั้งค่าที่ใกล้เคียงที่สุดซึ่งมากกว่าความต้านทานที่ถูกต้องของเส้นลวดเทียน ตัวอย่างเช่น: สำหรับแถบความต้านทาน 15-19k ให้หมุนวงแหวนเป็น "20k" สำหรับช่วง 21-25k ให้หมุนวงแหวนเป็น "200k"

   

   มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลด้วยตนเอง (ภาพดิจิตอลมัลติมิเตอร์ 3 ภาพโดย dinostock จาก Fotolia.com)

4. แตะหนึ่งในเคล็ดลับของมัลติมิเตอร์ที่อยู่ตรงกลางโลหะของขั้วต่อสายหัวเทียน เสียบปลายทั้งสองข้างเนื่องจากสายเคเบิลไม่ได้มีขั้วไว้

   
   

5. แนบปลายที่สองเข้ากับปลายอีกด้านของลวดเทียน แต่เมื่อสัมผัสโลหะกับโลหะแล้ว ถือในสถานที่

6. อ่านเป็นกิโลกรัม (1 กิโลกรัม = 1,000 โอห์ม) หากอยู่ในช่วงการวัดของผู้ผลิตในคู่มือการซ่อมแซมสายเคเบิลสำหรับแล่นเรือไม่ใช่ปัญหาของคุณ การอ่านที่สูงขึ้นบ่งบอกถึงความต้านทานที่มากเกินไปอาจเป็นเพราะการเกิดออกซิเดชั่นหรือลวดขัด สายแยกไม่อนุญาตให้มีการอ่านค่าไฟฟ้าซึ่งจะทำให้มิเตอร์ลงทะเบียนความต้านทานเป็น "เกินขีด จำกัด "

เคล็ดลับ

• เปลี่ยนสายหัวเทียนที่ลงทะเบียนสูงหรือต้านทานเกินขีด จำกัดการออกแบบระบบบ่งชี้ว่าคุณจะไม่เพิ่มการไหลของกระแสไฟฟ้าดังนั้นคุณจะไม่ได้รับการอ่านค่าความต้านทานต่ำมาก

การเตือน

• ปิดเครื่องยนต์และปล่อยให้เย็นลงก่อนที่จะสัมผัสส่วนใดส่วนหนึ่ง

สิ่งที่คุณต้องการ

• ดิจิตอลมัลติมิเตอร์
• คู่มือซ่อม