เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• ขั้นตอนที่ 8
• ขั้นตอนที่ 9
• ขั้นตอนที่ 10
• ขั้นตอนที่ 11
• ขั้นตอนที่ 12

ไม่สำคัญว่าคุณตั้งใจจะเปลี่ยนบางส่วนของรถด้วยวัสดุที่เบากว่าเช่นไฟเบอร์กลาสและคาร์บอนหรือหากคุณวางแผนที่จะสร้างรถจำลอง การทำแม่พิมพ์ของชิ้นส่วนหรือยานพาหนะที่จะลอกเป็นสิ่งแรกที่ต้องทำเสมอ กระบวนการนี้เก่าพอ ๆ กับไฟเบอร์กลาส แต่เครื่องมือสมัยใหม่บางอย่างสามารถทำให้งานง่ายขึ้นจนถึงจุดที่ใครก็ตามที่รู้วิธีใช้คอมเพรสเซอร์และใช้ไฟเบอร์กลาสสามารถทำได้ หลังจากเตรียมการบางอย่างแล้วก็เป็นการใช้ผลิตภัณฑ์ที่ถูกต้องตามลำดับที่ถูกต้อง

ขั้นตอนที่ 1

ถอดกระจกเสาอากาศและสัญลักษณ์ฮูด หากคุณปั้นด้วยสิ่งของเหล่านี้คุณจะไม่สามารถถอดแม่พิมพ์โดยไม่ทำให้แตกได้ หากคุณต้องการทำซ้ำบางส่วนเช่นกระจกคุณจะประสบความสำเร็จมากขึ้นในการขึ้นรูปและแยกชิ้นส่วนออกจากกันและยึดเข้ากับร่างกายในภายหลัง

ขั้นตอนที่ 2

เติมเครือเถาและรูทั้งหมดในร่างกายด้วยกระดาษแข็งหรือเทปกาวพับ วางกระดาษแข็งไว้ด้านหลังตะแกรงท้ายรถและเครือเถาตลอดจนช่องอากาศเข้าและโครงฝากระโปรง หากคุณไม่สามารถวางเทประหว่างช่องว่างในชิ้นส่วนได้ให้ดันเทปโดยให้ด้านที่เหนียวลงเพราะจะทำให้เจลโค้ทสีส้มอยู่ห่างจากจุดที่ไม่ต้องการ เทปรอบด้านในของที่จับประตูและต้องแน่ใจว่าได้ปิดล็อค

ขั้นตอนที่ 3

ทาแว็กซ์คาร์นูบาสามหรือสี่ชั้นบนสีและส่วนอื่น ๆ ที่เจลโค้ตจะสัมผัสกับ (รวมถึงหน้าต่างไฟหน้าโคมไฟและกรอบ) ขี้ผึ้งจะสร้างกำแพงกั้นระหว่างสีและสารปลดปล่อยช่วยลดแรงดูดและช่วยในการคลายตัวของแม่พิมพ์

ขั้นตอนที่ 4

ใช้ปืนฉีดพ่นสารปลดปล่อยสี่หรือห้าชั้นตามคำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับการผสมและการใช้งาน เมื่อแห้งจะเกิดฟองพลาสติกหนาทั่วพื้นผิว ฟองสบู่จะเด้งออกมาจากตัวรถทำให้คุณสามารถถอดออกได้โดยไม่ทำให้รถแตกหรือทำให้รถเสียหาย

ขั้นตอนที่ 5

เติมปืนด้วยแม่พิมพ์เจลโค้ท สารนี้คล้ายกับเจลโค้ททั่วไป แต่มีความหนาทนทานกว่าและอ่อนตัวมากพอที่คุณจะผลิตชิ้นงานจำนวนนับไม่ถ้วนจากแม่พิมพ์เดียวกัน ใช้หัวฉีดที่ใหญ่ที่สุดที่คุณมีและเริ่มใช้จากด้านหน้าของรถจนกว่าจะถูกปกคลุมด้วยชั้นสีส้มที่มีความหนาประมาณ 2.4 มม. สามหรือสี่ชั้นจะพอเพียง ปล่อยให้แห้งประมาณหนึ่งชั่วโมง

ขั้นตอนที่ 6

วางผ้าห่มไฟเบอร์กลาสไว้บนฝากระโปรงผสมเรซิ่นหนึ่งลิตรแล้วเติมน้ำยาชุบแข็งตามที่ผู้ผลิตระบุ ทำให้แปรงเปียกในเรซินแล้วเริ่มทาบนผ้าห่ม จะอิ่มตัวอย่างสมบูรณ์เมื่อโปร่งใสมากพอที่คุณจะเห็นชั้นเจลโค้ทสีส้มด้านล่าง ผ่านลูกกลิ้งไฟเบอร์กลาสไปบนผ้าห่มเพื่อกำจัดฟองอากาศ เก็บลูกกลิ้งไว้ในภาชนะที่บางกว่าเพื่อไม่ให้เสีย

ขั้นตอนที่ 7

ใช้ผ้าห่มไฟเบอร์กลาสจากบนลงล่างและจากด้านหน้าไปด้านหลังของรถผสมเรซินครั้งละหนึ่งลิตร ถ้าคุณผสมเรซินในปริมาณมากมันจะร้อนและเริ่มเปลี่ยนเป็นเจลก่อนจึงจะทาทุกอย่างได้ เมื่อคุณคลุมรถทั้งคันให้เริ่มกระบวนการบนฝากระโปรงที่คุณใช้ผ้าห่มชิ้นแรก ใช้เส้นใยชั้นที่สองและสาม คุณจะใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงต่อชั้นเวลาพอที่จะทำให้ชั้นก่อนหน้าแห้ง เมื่อเสร็จแล้วปล่อยให้เส้นใยแห้งเป็นเวลาสองหรือสามชั่วโมง

ขั้นตอนที่ 8

วางแผ่นตัดบนเครื่องเจียรขนาดเล็ก เริ่มตัดแม่พิมพ์จากด้านหน้ารถและต่อผ่านตรงกลางรถแบ่งแม่พิมพ์ออกเป็นสองส่วน ส่วนนี้ต้องใช้ความระมัดระวังอย่าตัดแม่พิมพ์เฉพาะเส้นใย หยุดตัดเมื่อคุณเห็นชั้นสีส้มของแม่พิมพ์

ขั้นตอนที่ 9

ทำการตัดให้มากที่สุดเท่าที่จำเป็นเพื่อคลายแม่พิมพ์ออกจากรถ ในรถบางรุ่นจะหลวมเพียงแค่รอยตัดตามยาว แต่บางครั้งก็จำเป็นต้องตัดอย่างน้อยหกส่วนบวกกับการตัดแนวนอนสองครั้งที่บังโคลนและการตัดแนวนอนใกล้กับด้านหลังของประตูหน้า ตัวถังรถจะเป็นปัจจัยกำหนดจำนวนการตัดที่คุณจะต้องทำ

ขั้นตอนที่ 10

ใช้ใบมีดโกนพลาสติกเพื่อตัดเจลโค้ทระหว่างเส้นใยและแม่พิมพ์ คุณอาจต้องผลักและทำซ้ำขั้นตอนจนกว่าเจลโค้ทจะถูกลบออกทั้งหมด ทำส่วนนี้อย่างใจเย็นและให้แน่ใจว่าได้ใช้ใบมีดทั่วพื้นผิวก่อนที่จะพยายามถอดแม่พิมพ์

ขั้นตอนที่ 11

ยกมุมของแม่พิมพ์ขึ้นและพอดีกับหัวฉีดอากาศอัดระหว่างตัวเครื่องและแม่พิมพ์ ใช้ผ้าเปียกปิดช่องว่างรอบ ๆ หัวฉีดด้วยวิธีที่ดีที่สุด เปิดคอมเพรสเซอร์เพื่อใส่อากาศอัดระหว่างตัวถังและแม่พิมพ์ในขณะที่ผู้ช่วยช่วยคุณปลดแม่พิมพ์ อาจติดขัดได้ แต่คุณจะต้องเอาออกไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง หากไม่หลุดออกให้ใช้เครื่องเจียรขนาดเล็กตัดตามความจำเป็น

ขั้นตอนที่ 12

ถอดชิ้นส่วนแม่พิมพ์ออกทีละชิ้น อย่ากลัวที่จะตัดในที่ที่จำเป็น แต่ให้ง่ายเพราะจะไม่มีวินาที อย่าเพิ่งตื่นตระหนกหากคุณมี 20 ส่วนขึ้นไปเมื่อคุณทำเสร็จแล้ว