เนื้อหา
มอเตอร์นอกเรือทำงานโดยไม่ขึ้นกับอุปกรณ์เครื่องกลหรือไฟฟ้าอื่น ๆ บนเรือ ขดลวดเป็นส่วนสำคัญของระบบจุดระเบิดนอกเรือ ประกอบด้วยวงจรหลักและวงจรทุติยภูมิ หากมีข้อบกพร่องเครื่องยนต์จะหมุน แต่ไม่สตาร์ท - หรือทำงานไม่ถูกต้อง หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทหรือทำงานในสภาพที่ไม่ดี - มีเสียงดังและหันเห - ทดสอบความต้านทานของขดลวดโดยใช้โวลต์มิเตอร์ ค่าที่กำหนดโดยมิเตอร์วัดแรงดันเป็นโอห์ม (หน่วยของความต้านทานในระบบสากล)
ขั้นตอนที่ 1
ถอดสายไฟออกจากขั้วบวกและขั้วลบของขดลวด พวกเขาเชื่อมต่อกับวงจรหลักและเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ซึ่งจะสร้างประจุ
ขั้นตอนที่ 2
ถอดหัวเทียนออกจากหอคอยล์ หอนี้เชื่อมต่อกับวงจรทุติยภูมิซึ่งส่งโหลดไฟฟ้าจากขดลวดไปยังผู้จัดจำหน่ายซึ่งแรงดันไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังหัวเทียนเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ อย่าทดสอบขดลวดโดยมีสายไฟเหล่านี้ติดอยู่
ขั้นตอนที่ 3
เปิดโวลต์มิเตอร์ หมุนลูกบิดบนหน้าปัดมิเตอร์ไปที่โอห์มไม่ใช่แรงดันไฟฟ้า DC หรือ AC คุณกำลังทดสอบความต้านทานไม่ใช่ "แอมแปร์" หรือกระแส ดูที่หน้าจอว่ามิเตอร์มีหรือไม่ หากเกือกม้ากลับหัวแสดงว่ามิเตอร์พร้อมที่จะอ่านโอห์ม (ความต้านทาน) สำหรับเรือนอกให้หมุนลูกบิดมาตรวัดไปที่ 200 ตัวเลือกอื่น ๆ ได้แก่ 2,000, 20,000 หรือสูงกว่า ค่าเหล่านี้สูงมาก
ขั้นตอนที่ 4
ทดสอบวงจรหลัก วางหัววัดหนึ่งเมตรที่ขั้วบวกและอีกขั้วหนึ่งที่ขั้วลบ ไม่เกี่ยวข้องว่าโพรบใดสัมผัสกับเทอร์มินัลใดเนื่องจากคุณกำลังทดสอบวงจร ค่าของนอกเรือต้องอยู่ระหว่าง 0.02 ถึง 0.04 ถ้าโอห์มไม่อยู่ในช่วงนี้แสดงว่าขดลวดผิดปกติ
ขั้นตอนที่ 5
ทดสอบวงจรทุติยภูมิ วางโพรบขั้วลบ - โดยปกติจะเป็นสีดำ - ในขั้วลบและหัววัดบวก - โดยปกติจะเป็นสีแดง - ในหอขดลวด มัลติมิเตอร์ควรอ่านได้ระหว่าง 8 ถึง 11 หากความต้านทานของวงจรทุติยภูมิไม่อยู่ในช่วงนี้แสดงว่าขดลวดชำรุด
