เนื้อหา
ในรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตหลังอายุเจ็ดสิบมีระบบวินิจฉัยตัวเองที่คอยตรวจสอบประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ เมื่อตรวจพบปัญหาผู้ขับขี่จะได้รับแจ้งจากระบบผ่านไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติซึ่งระบุว่าจำเป็นต้องมีการวินิจฉัยและซ่อมแซม หนึ่งในองค์ประกอบที่ระบบนี้ตรวจสอบคือเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว
รหัสข้อผิดพลาดในการวินิจฉัย
ช่างเทคนิคจะตีความรหัสข้อผิดพลาดในการวินิจฉัยโดยใช้คอมพิวเตอร์ที่เรียกว่า "Scanner" อุปกรณ์จะแสดงรหัสที่ช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถวินิจฉัยได้หลากหลาย จากนั้นทำการทดสอบส่วนประกอบเพื่อหาปัญหาที่แน่นอน ข้อผิดพลาดในเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวแสดงด้วยรหัส "P0343" เซ็นเซอร์นี้ไม่ได้ควบคุมส่วนประกอบหรือฟังก์ชันทางกลใด ๆ โดยรับผิดชอบเฉพาะข้อมูลที่ส่งไปยังอุปกรณ์วินิจฉัยเพื่อแจ้งให้ช่างเทคนิคทราบว่ามีปัญหา
เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว
เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อตรวจสอบเวลาของเครื่องยนต์ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของกลไกการส่งเชื้อเพลิงและประกายไฟ
รหัสข้อผิดพลาดในการวินิจฉัยสำหรับปัญหาการกำหนดตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงคือ "P0016" เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงจะตรวจจับตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและส่งข้อมูลนี้ไปยังโมดูลจุดระเบิดหรือชุดควบคุมของโซ่จลนศาสตร์ของรถ โมดูลจุดระเบิดจะเปรียบเทียบข้อมูลนี้กับค่าที่เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวให้มาเพื่อจัดการลำดับการจุดระเบิด ต้องมีการซิงโครไนซ์และการซิงโครไนซ์เรียกว่าจุดระเบิด ข้อผิดพลาดใด ๆ ระหว่างนั้นอาจเกิดจากข้อบกพร่องในสายพานราวลิ้นหรือโซ่ไทม์มิ่ง
ข้อบ่งชี้ทางกล
นอกจากไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติแล้วผู้ขับขี่รถที่ไม่ได้รับการควบคุมยังมีแนวโน้มที่จะได้รับผลการปฏิบัติงานที่ลดลงอย่างเห็นได้ชัดและการหมุนรอบอีกสองสามครั้งเมื่อปิดสวิตช์กุญแจ เครื่องยนต์อาจหยุดทำงานโดยสิ้นเชิง
สาเหตุทั่วไป
สาเหตุส่วนใหญ่ของการสูญเสียประสิทธิภาพคือการซิงโครไนซ์ที่ไม่ดีซึ่งอาจเป็นผลมาจากการยืดหรือลื่นไถลบนสายพานฟันเฟืองหรือเมื่อโซ่ไทม์มิ่งข้ามฟันซี่ใดซี่หนึ่งขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องยนต์ ทั้งสายพานและโซ่สามารถยืดได้ด้วยการทำงานปกติและตัวปรับความตึงที่ใช้รองรับการสึกหรอนี้อาจล้มเหลวซึ่งส่งผลต่อเวลา อาจเป็นไปได้ว่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวหรือเพลาข้อเหวี่ยงทำงานผิดปกติและส่งข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง
