เนื้อหา
ลิฟต์มีมานานหลายร้อยปี แต่ทำงานบนหลักการพื้นฐานมาก แม้ว่าพื้นฐานของวิศวกรรมลิฟต์ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา แต่ก็มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเพื่อให้การขับขี่ราบรื่นขึ้นและมีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นโดยใช้ระบบควบคุมคอมพิวเตอร์เพื่อให้การขนส่งเร็วขึ้น
กล่องการแข่งขันและหลุม
กล่องแข่งถือคนและวัตถุเพื่อการขนส่งและถูกห่อไว้ในเพลาลิฟต์ พวกเขาสามารถมีขนาดต่าง ๆ มีอย่างน้อยหนึ่งประตูและดึงขึ้นและลงโดยใช้มอเตอร์หรือระบบไฮดรอลิก ลิฟท์แบบใช้เครื่องยนต์เป็นสิ่งที่พบได้บ่อยที่สุดและให้เงื่อนไขที่ดีกว่าสำหรับการก่อสร้าง หลุมลิฟต์ยังมีรางนำทางสำหรับลิฟต์เองเช่นเดียวกับถ่วงซึ่งช่วยลดแรงตึงของมอเตอร์ลิฟต์
มัดและมอเตอร์
ลิฟท์แบบใช้เครื่องยนต์จะยกและลดระดับโดยใช้เชือกเหล็กที่ติดอยู่กับรถลิฟท์เป็นถ่วง เคาน์เตอร์จำลองน้ำหนักของรถลิฟท์ที่ความจุ 40% เพื่อช่วยลดแรงดันมอเตอร์โดยรวม รอกเป็นเพียงรอกที่เคลื่อนที่เชือกเพื่อยกและลดระดับลิฟต์ มอเตอร์เคลื่อนที่ลูกรอกไปในทิศทางที่ลิฟต์ต้องขนผู้โดยสารขึ้นและลง
หน่วยควบคุม
หน่วยควบคุมตั้งอยู่กับทั้งเครื่องยนต์และรอกในห้องควบคุมซึ่งมักจะอยู่เหนือเพลาลิฟต์ มันได้รับสัญญาณควบคุมจากแต่ละชั้นและแปลมันสำหรับการเคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ขึ้นหรือลง เมื่อรถลิฟท์ไปถึงปลายทางฝ่ายควบคุมจะรับสัญญาณเพื่อหยุดรถและอนุญาตให้ผู้โดยสารเข้าและออก หน่วยควบคุมยังมีคอมพิวเตอร์ในตัวเพื่อตรวจสอบรูปแบบการเดินทางและคำแนะนำเฉพาะที่กำหนดไว้สำหรับสถานที่พักผ่อนและลำดับความสำคัญการโทร
ถ่วงและราง
น้ำหนักถ่วงถูกนำมาใช้เพื่อลดความตึงเครียดในมอเตอร์เนื่องจากพลังงานคงที่ถูกสร้างขึ้นซึ่งสามารถนำมาใช้ในการยกหรือลดลิฟต์รถที่คล้ายกับการกระทำของการแกว่งของเด็ก เครื่องยนต์ใช้รถถ่วงหรือลิฟต์เพื่อขับเคลื่อนกล่องแข่งทั้งสองทิศทาง รางอยู่ในสถานที่สำหรับทั้งกล่องการแข่งขันและถ่วงด้วยฟังก์ชั่นของการรักษาพวกเขาสมดุลจึงสร้างการทำงานที่ราบรื่นในทิศทางใด
