เนื้อหา
รถพ่วงรถพ่วงและรถพ่วงมีประโยชน์อย่างมากสำหรับการบรรทุกขนาดใหญ่เช่นรถจักรยานยนต์และเฟอร์นิเจอร์เป็นต้น อย่างไรก็ตามการวางตำแหน่งของเพลาบนแชสซีของรถพ่วงเป็นปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของผู้ขับขี่และยานพาหนะอื่น ๆ บนท้องถนน
การระบุ
การกำหนดค่าเพลาบนรถพ่วงมีสองประเภท โครงแบบแยกเพลา (หรือที่รู้จักกันดีในชื่อเพลาเดียว) มีล้อที่แต่ละด้านของรถพ่วง โครงแบบเพลาคู่ (ที่รู้จักกันดีในชื่อเพลาคู่) มีสองเพลาและมีล้อสองล้อในแต่ละด้านของรถพ่วงรวมเป็นสี่ล้อเพื่อกระจายน้ำหนักได้ดีขึ้น
การดำเนินการ
วิธีที่ดีที่สุดในการกำหนดรูปแบบเพลาที่จำเป็นสำหรับการใช้งานตามวัตถุประสงค์คือตัวอย่างต่อไปนี้: รถพ่วงที่มีเพลาเดียวยาว 3 ม. จะมีโครงรถ 1.2 ม. หลังเพลาและด้านหน้า 1.8 ม. นั่นคือรถพ่วงจะมีการกำหนดค่าในอุดมคติที่ 60% ของน้ำหนักบรรทุกที่อยู่ด้านหน้าของเพลาและ 40% ด้านหลัง สำหรับรถเทรลเลอร์เพลาคู่การกระจาย 60% และ 40% ของน้ำหนักบรรทุกจะไม่กำหนดว่าเพลาจะอยู่ที่ใด แต่จะอยู่ที่ใดของตัวโยก โยกเป็นส่วนที่สั่นซึ่งวางอยู่บนแต่ละด้านของแชสซีระหว่างเพลาทั้งสองซึ่งมีหน้าที่ในการปรับสมดุลการเคลื่อนที่ของรถพ่วงระหว่างช่วงล่างหน้าและช่วงล่างของเพลาล้อหลัง ระบบกันสะเทือนจะติดตั้งตามตำแหน่งของตัวโยกและสุดท้ายเพลาจะติดตั้งตามตำแหน่งของระบบกันสะเทือน
ข้อควรพิจารณา
ขนาดของรถพ่วงไม่รวมส่วนหัว (โครงสร้างสามเหลี่ยมที่ด้านหน้าของรถพ่วงที่เชื่อมต่อกับการผูกปมรถ) คำนึงถึงเฉพาะส่วนสี่เหลี่ยมเท่านั้น
