เนื้อหา
น้ำมันเครื่องไม่เคยไปไหนหรือหมด นั่นคือเหตุผลว่าทำไมจึงควรตรวจสอบน้ำมัน BMW เป็นประจำเนื่องจากระดับต่ำอาจหมายถึงการรั่วไหล หากน้ำมันทั้งหมดหายไปความเสียหายต่อเครื่องยนต์จะใหญ่หลวงและมีค่าใช้จ่ายสูงจนต้องใช้เครื่องยนต์ใหม่ อ้างอิงจาก "AutohauzAZ" น้ำมันเครื่องมีสีเข้มหรือสีน้ำผึ้งและเยิ้ม กลิ่นไหม้หรือมีจุดอับชื้นและ / หรือรอยรั่วด้านล่างเครื่องยนต์ของรถเป็นสัญญาณของการรั่วไหล
ปะเก็นฝาวาล์ว
ปะเก็นฝาวาล์วรั่วเป็นเรื่องปกติในเครื่องยนต์ BMW หลายรุ่น ฝาครอบอยู่ที่ด้านบนของเครื่องยนต์เพื่อป้องกันแขนโยกและวาล์ว ฝาครอบถูกขันเข้ากับมอเตอร์และปิดผนึกด้วยไม้ก๊อกหรือปะเก็นยาง การรั่วไหลหรือการแทรกซึมอาจเกิดขึ้นได้แม้จะมีฝาครอบวาล์วใหม่ แต่จะพบได้บ่อยในรถยนต์รุ่นเก่า ตามที่ "RepairPal" การรั่วไหลของปะเก็นเป็นเรื่องปกติหลังจาก 90,000 กม. การใช้ซีลสามารถแก้ปัญหาได้ในบางครั้ง แต่ควรตรวจสอบกับช่างที่ได้รับการรับรอง
ปะเก็นกระทะน้ำมัน
เครื่องยนต์หลายยี่ห้อนี้มีกระทะน้ำมันที่อำนวยความสะดวกในการเข้าซ่อมและตรวจสอบเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามเป็นเรื่องปกติที่ปะเก็นเหวี่ยงจะรั่วในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ในการเปลี่ยนใหม่จำเป็นต้องถอดระบบกันสะเทือนหน้าออกจากรถ
หน้าแปลนปิดผนึกด้านหลัง
เป็นเรื่องปกติที่จะพบรอยรั่วที่หน้าแปลนซีลด้านหลังของเครื่องยนต์ BMW ตามที่สมาชิกของ "BMW Car Club of America" การซีลหน้าแปลนล้มเหลวเมื่อเพลาข้อเหวี่ยงสึกหรออย่างรุนแรงและไหล่ไม่สามารถควบคุมช่องระบายของเหลวได้
น้ำมันสังเคราะห์
เป็นเรื่องปกติที่การรั่วไหลของน้ำมันจะเกิดขึ้นในรถ BMW รุ่นเก่าเมื่อผู้ขับขี่ใช้น้ำมันสังเคราะห์ในเครื่องยนต์ สิ่งนี้มักเกิดขึ้นเนื่องจากซีลเก่าซึ่งมักจะรั่วซึมด้วยน้ำมันสังเคราะห์ Pelican Parts ขอแนะนำให้ผู้ขับขี่ใช้น้ำมันที่ไม่ใช่สังเคราะห์ในรถ BMW รุ่นเก่า
