เนื้อหา
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเยอรมนีได้ติดตั้งกองทัพด้วยรถจักรยานยนต์หลายรุ่นบางรุ่นมีกำลังมากถึง 800 ซีซี โมเดลที่พบเห็นบ่อยที่สุดในการต่อสู้สร้างโดยZündapp, BMW, DKW และ NSU R75 ของ BMW และ K series ของZündappน่าจะมีความยืดหยุ่นมากที่สุดภายใต้สภาวะการต่อสู้ ผู้ผลิตเยอรมันเริ่มพัฒนารถจักรยานยนต์สำหรับสงครามเนื่องจากโมเดลที่มีอยู่ไม่สามารถใช้ในความขัดแย้งได้
ประวัติศาสตร์
กองทัพเยอรมันใช้รถจักรยานยนต์ในภารกิจลาดตระเวนและสื่อสาร ประเทศนี้ยังได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในยานพาหนะประเภทนี้ที่ใช้มากที่สุดในช่วงสงครามเมื่อเทียบกับกองยานอื่น ๆ ในยุโรปและแปซิฟิก แต่ละกองรถถังในเยอรมนีมีหน่วยรถจักรยานยนต์ของตนเอง กองพันของรถจักรยานยนต์สามารถมีได้ถึงสาม บริษัท ในแนวรบด้านตะวันออกทหารราบเยอรมันมีรถจักรยานยนต์มากถึง 452 คันซึ่งใช้ในการลาดตระเวนการส่งสัญญาณคำสั่งของกองพันต่อต้านรถถังทหารราบและปืนใหญ่การช่วยเหลือสำนักงานใหญ่และการจัดหาเสบียง
DKW
DKW ได้เริ่มผลิตรถจักรยานยนต์เกือบ 10 ปีก่อนเริ่มสงครามในปี 2482 บริษัท มีความเชี่ยวชาญในรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กและมีส่วนสนับสนุนหลักในกองทัพเยอรมันคือ RT125 มันเป็นมอเตอร์ไซค์ที่เบามากพร้อมเครื่องยนต์สองจังหวะและระบบเกียร์สามสปีด รถคันนี้ถูกใช้ในภารกิจลาดตระเวนเป็นหลัก โมเดลนี้ถูกลอกเลียนแบบมากที่สุดหลังสงครามโดย Harley-Davidson, British BSA และ Yamaha ได้นำการออกแบบมาใช้กับรถจักรยานยนต์ของตนเอง
NSU
ในปีพ. ศ. 2481 NSU Motorenwerke ได้พัฒนา NSU HK101 Kettenkrad ซึ่งเป็นรถจักรยานยนต์กึ่งแทร็กที่มีเครื่องยนต์ Opel Olympia สร้างโดย Heinrich Kniepkamp ได้รับการพัฒนาให้เป็นรถข้ามประเทศที่เดิมทำหน้าที่กำจัดไม้ออกจากป่า ล้อหน้าบอบบางเกินกว่าจะใช้งานได้ในการต่อสู้ แต่ NSU ได้เพิ่มล้อแข็งที่ด้านหน้าเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่ง การใช้งานหลักในช่วงสงครามคือการขนส่งสำหรับทหารกระโดดร่ม หลังสงครามถูกใช้เป็นรถแทรกเตอร์พลเรือนและหยุดผลิตในปีพ. ศ. 2491
Zündapp
Zündappเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์รถจักรยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการใช้งานทางทหาร ในบรรดารุ่นต่างๆ ได้แก่ DB200, DBK250, KS600, KS601, KS750 และรถจักรยานยนต์ทางทหารที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมันคือ K800W Zündappก่อตั้งขึ้นในปี 1917 ผลิตรถจักรยานยนต์มากกว่า 200,000 คันภายในปี 1938 ระหว่างปี 1940 ถึงปี 1945 ได้ผลิต KS750 จำนวน 18,695 คันให้กับกองทัพ มีการผูกปมที่สามารถดึงได้ถึง 850 กิโลกรัม ขับเคลื่อนด้วยกระบอกสูบ 745 กระบอกสูบและมีเครื่องยนต์สองสูบและเกียร์สี่สปีด กองทัพติดตั้งจักรยานด้วยปืนกล MG34 และปืนกลมือ MP40 สองกระบอก DBK 250 รุ่นที่เบาที่สุดมีกำลัง 8.5 แรงม้าเครื่องยนต์สองจังหวะ 1 สูบเกียร์สามสปีดและกระบอกสูบ 247 กระบอกสูบ
บีเอ็มดับเบิลยู
BMW R75 ถือเป็นรถจักรยานยนต์ที่เชื่อถือได้เพียงคันเดียวในช่วงสองปีแรกของสงคราม เธอมีปืนกล MG34 ลำกล้อง 7.92 ลำกล้อง แต่ยิ่งไปกว่านั้นเธอยังใช้ชิ้นส่วนร่วมกับมอเตอร์ไซค์Zündappทำให้การซ่อมภาคสนามทำได้ง่ายขึ้น BMW R75 เป็นโมเดลรถแข่งที่ดัดแปลงมาเพื่อสงครามเครื่องยนต์สองสูบ 500 ซีซี ติดตั้งภายใต้โครงแข็งหรือสปริงเชื่อม
