เนื้อหา
- การทดสอบชิปวงจรรวม
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- ขั้นตอนที่ 3
- การทดสอบเซ็นเซอร์ยานยนต์
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- ขั้นตอนที่ 3
เซ็นเซอร์ Hall effect เป็นส่วนประกอบของวงจรที่ทำจากสารกึ่งตัวนำ พวกเขาผลิตแรงดันไฟฟ้าตามสัดส่วนของสนามแม่เหล็กที่อยู่ใกล้พวกเขาและใช้เป็นเครื่องตรวจจับและสวิตช์ พบได้ในเพลาลูกเบี้ยวและจุดระเบิดของรถยนต์ เซ็นเซอร์ฮอลล์มีสายเคเบิลสามสาย: สายไฟสายดินและสายเคเบิลเอาท์พุต ทางออกอยู่ในรูปแบบมิลลิโวลต์ ในการตรวจสอบเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ Hall effect ด้วยมัลติมิเตอร์หรือที่เรียกว่าดิจิตอลโอห์มโวลต์มิเตอร์ให้เชื่อมต่อหัววัดของเครื่องมือระหว่างกราวด์ของเซ็นเซอร์และสายเคเบิลเอาท์พุต ห่อแม่เหล็กไว้รอบ ๆ เพื่อทดสอบ ใช้วัตถุที่เป็นโลหะเพื่อช่วยทดสอบเซ็นเซอร์หากอยู่ในรถยนต์
การทดสอบชิปวงจรรวม
ขั้นตอนที่ 1
ระบุสายไฟเอาท์พุตกราวด์และเซ็นเซอร์ ต่อสายไฟเข้าที่ด้านบวกของแบตเตอรี่ 9V และสายกราวด์เข้ากับด้านลบ ใช้คลิปจระเข้ถ้าจำเป็น
ขั้นตอนที่ 2
ติดด้านซ้ายของตัวต้านทาน 10K เข้ากับสายเคเบิลเอาต์พุตของเซ็นเซอร์และด้านขวาเข้ากับด้านบวกของแบตเตอรี่ เชื่อมต่อหัววัดสีดำของมัลติมิเตอร์ที่ด้านซ้ายของตัวต้านทานและหัววัดสีแดงเข้ากับอีกด้านหนึ่ง
ขั้นตอนที่ 3
วางมัลติมิเตอร์ในรูปแบบ DC จอแสดงผลจะแสดงแรงดันไฟฟ้าคงที่ เลื่อนแม่เหล็กไปมาใกล้พื้นที่ตรวจสอบซึ่งอาจมีขนาดค่อนข้างเล็ก มิเตอร์จะแสดงการสั่นในระดับมิลลิโวลต์
การทดสอบเซ็นเซอร์ยานยนต์
ขั้นตอนที่ 1
เชื่อมต่อด้านบวกของแบตเตอรี่ 12V เข้ากับสายไฟของเซ็นเซอร์ เชื่อมต่อด้านลบของแบตเตอรี่เข้ากับสายกราวด์ของเซ็นเซอร์
ขั้นตอนที่ 2
วางมัลติมิเตอร์ในรูปแบบ DC เชื่อมต่อหัววัดสีดำเข้ากับสายกราวด์ของเซ็นเซอร์และหัววัดสีแดงเข้ากับสายไฟ
ขั้นตอนที่ 3
ใส่มีดหรือเหล็กวัดระหว่างแม่เหล็กและเซ็นเซอร์ เมื่อโลหะสัมผัสแม่เหล็กของเซ็นเซอร์ที่ไม่เสียหายมัลติมิเตอร์จะแสดงการเปลี่ยนแปลงประมาณ 0.5 โวลต์จากแบตเตอรี่ เมื่อนำโลหะออกมัลติมิเตอร์จะแสดงการเปลี่ยนแปลงน้อยกว่า 0.5 โวลต์
