เนื้อหา
ปะเก็นไอดีมีการปิดผนึกระหว่างท่อร่วมไอดีและฝาสูบของรถยนต์ ปะเก็นอยู่ภายใต้อุณหภูมิและความกดดันสูง ปะเก็นไอดีที่รั่วอาจสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์ของรถได้ แต่อาการอาจตรวจพบได้ยาก หลายคนมีความคลุมเครือและอาจก่อให้เกิดปัญหาที่แตกต่างกัน หากคุณสงสัยว่ามีรอยรั่วในข้อต่อให้มองหาเบาะแสทั่วไปที่อาจเปิดเผยได้อย่างถูกต้อง
การรั่วไหลภายนอก
น้ำหล่อเย็นสามารถซึมออกจากข้อต่อที่หักและระบายออกจากเครื่องยนต์ของคุณได้ คุณจะเห็นน้ำหล่อเย็นสีส้มหยดออกมาจากใต้โครงรถบนถนนหรือทางหลวง การรั่วไหลขนาดใหญ่จะทำให้เกิดแอ่งน้ำขนาดใหญ่ ในการรั่วไหลเล็กน้อยสารหล่อเย็นจะไม่สร้างความเสียหายมากนัก แต่อาจยังมีจุดรั่วไหลอยู่ใต้ท้องรถ อาจมีกลิ่นโลหะร่วมกับการระเหยของสารทำความเย็นเมื่อหลุดออกจากบล็อกเครื่องยนต์ที่ร้อนจัด การหยดของเหลวอาจทำให้แอ่งในช่องเทอร์โมสตรัท
การรั่วไหลภายใน
ของเหลวสามารถรั่วไหลผ่านข้อต่อเข้าไปในเครื่องยนต์และผสมกับน้ำมันได้ ดึงก้านวัดน้ำมันออกมาดู น้ำมันที่ผสมกับสารทำความเย็นจะมีความหนาสม่ำเสมอ ตรวจสอบฝากรองน้ำมันเพื่อดูว่ามีคราบสนิมหลงเหลืออยู่หรือไม่
การสูญเสียของเหลวในการยิงมากเกินไป
หากคุณกำลังเติมสารทำความเย็นลงในระบบของคุณสารทำความเย็นอาจรั่วไหลออกมาทางปะเก็นที่สึกหรอ ความจำเป็นในการเติมของเหลวมักเป็นสัญญาณของข้อต่อที่หลอมละลาย
เครื่องยนต์ร้อนเกินไป
เครื่องยนต์ร้อนเกินไปเมื่อไม่มีน้ำหล่อเย็น หากปะเก็นของคุณหลอมเหลวสารหล่อเย็นจะรั่วและเครื่องยนต์จะร้อนมากเกินไป
เป็นกลาง
วางรถของคุณในท่าที่ตายแล้วคุณอาจได้ยินเสียงดังฟู่หรือเสียงดูด นี่คืออากาศที่ถูกดึงผ่านข้อต่อที่รั่วเข้าสู่เครื่องยนต์ ในขณะที่ระบบเกียร์อยู่ใน "Park" (เปลี่ยนตำแหน่งในรถยนต์อัตโนมัติซึ่งหมายถึงการจอด) คุณอาจรู้สึกแกว่งหรือสั่นเล็กน้อยเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน ในการตรวจสอบสิ่งนี้ให้ซื้อถังโพรเพนขนาดเล็กจากร้านฮาร์ดแวร์ ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานและ "พ่น" ก๊าซบางส่วนไปตามขอบของข้อต่อบล็อก ก๊าซจะเดินทางผ่านรอยรั่วและความเร็วในการหมุนของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นชั่วคราว สิ่งนี้บ่งชี้ว่ามีการรั่วไหลและช่วยให้คุณทราบถึงตำแหน่งที่ตั้ง
