เนื้อหา
เพลาลูกเบี้ยวเป็นกลไกที่ในเครื่องยนต์ช่วยให้สามารถเปิดแท่งวาล์วของเครื่องยนต์ได้ กลีบแคมที่ถูกทำลายมีลักษณะแบนหรือเรียบหรือที่เรียกว่า "รูด" ในสถานะนี้พวกเขาไม่สามารถติดต่อกับตัวยกได้อย่างมีประสิทธิภาพอีกต่อไปเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลูกเบี้ยวมักเป็นผลมาจากการขาดการหล่อลื่นที่ทำให้เกิดแรงเสียดทานมากเกินไปจนทำให้ลูกเบี้ยวร้อนเกินไป
ขีด
เพลาลูกเบี้ยวประกอบด้วยก้านหรือเพลาซึ่งมีลิ้นเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ายื่นออกมาจากวาล์วแต่ละอัน แฉกเหล่านี้เรียกว่าลูกเบี้ยวและหน้าที่พื้นฐานคือกดกับวาล์วและบังคับให้เปิดอยู่ โครงร่างในห้องสัมผัสโดยตรงกับลิฟเตอร์ สิ่งนี้ทำให้แท่งเปิดใช้งานและในทางกลับกันลิฟเตอร์จะสั่งงานวาล์วและแรงเสียดทานของบล็อกเครื่องยนต์ เสียงดังที่ได้ยินบนวาล์วอาจเป็นสัญญาณว่ากลีบบนเพลาลูกเบี้ยวถูกทำลายหรือถูกทำลาย อาการนี้มักจะเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปจนกระทั่งเสียงดังมาก เสียงดังเกิดจากระยะห่างที่เพิ่มขึ้นของวาล์วเมื่อกลีบที่เสียหายกระทบกับด้านบนของวาล์ว อย่างไรก็ตามนี่อาจเป็นสัญญาณของใบพัดที่ไม่ดี
พฤติกรรมของวาล์ว
หากลูกเบี้ยวสึกหรอวาล์วจะเปิดไม่ถูกต้อง สิ่งนี้ทำให้รถสูญเสียกำลังและในที่สุดวาล์วจะหยุดเคลื่อนที่อย่างสมบูรณ์ เมื่อห้องเสื่อมสภาพระยะห่างในสวิงอาร์มจะเริ่มเพิ่มขึ้น สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การได้รับโลหะในน้ำมันทำให้เครื่องยนต์เสียหาย
รถ "ยิง"
สัญญาณอีกประการหนึ่งที่บ่งบอกว่าเพลาลูกเบี้ยวอาจเสียหายคือเครื่องยนต์เริ่มดับเพลิง ช่างบางคนถอดกล่องอากาศออกเพื่อตรวจสอบว่าภาพมาจากไอเสียหรือการเหนี่ยวนำอากาศ สิ่งนี้จะช่วยให้คุณทราบว่าปัญหาเกิดจากเพลาลูกเบี้ยวหรือสาเหตุอื่น ๆ นอกเหนือจากสัญญาณนี้แล้วเครื่องยนต์มักจะเริ่มไม่ดีเมื่อไม่มีการใช้งานแม้ว่าจะสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อรถวิ่งอยู่ก็ตาม
