เนื้อหา
ชุดทำความเย็นและทำความร้อนของ Thermo King มีประโยชน์ในการควบคุมอุณหภูมิภายในห้องโดยสารของรถบรรทุกรถพ่วงและรถโดยสารขนาดใหญ่ มีคุณสมบัติมากมายรวมถึงความสามารถในการปรับสมดุลการไหลของอากาศทำให้สินค้าแช่แข็งในระยะทางไกลและแม้กระทั่งการละลายน้ำแข็งก่อนขนถ่าย เมื่อใดก็ตามที่เกิดความผิดปกติขึ้นในส่วนหนึ่งของ Thermo King สัญญาณเตือนภัยจะดังขึ้น สัญญาณเตือนบางอย่างจำเป็นต้องได้รับการดูแลทันทีในขณะที่สัญญาณเตือนอื่น ๆ ทำหน้าที่เป็นตัวเตือนการบำรุงรักษา
สัญญาณเตือนการทำงาน
รหัสสัญญาณเตือนการไหลเวียนของอากาศ Thermo King บางตัวอ้างถึงการตั้งค่าการทำงานของอุปกรณ์และไม่จำเป็นต้องดำเนินการอื่น ๆ โดยผู้ใช้ พวกเขาแจ้งเตือนผู้ใช้เฉพาะกระบวนการปกติของระบบ ตัวอย่างเช่นรหัส 117 และ 118 หมายถึงการแลกเปลี่ยนการใช้พลังงานโดยอัตโนมัติจากน้ำมันดีเซลไฟฟ้าหรือไฟฟ้า - ดีเซล รหัส 01 ปรากฏขึ้นเมื่อระบบได้รับการกำหนดค่าครั้งแรกหรือเมื่อกำลังรีเซ็ต
การตรวจสอบโหลดอุณหภูมิ
เมื่อชิ้นส่วนบางส่วนของมอเตอร์หรือเซ็นเซอร์ของยูนิตเริ่มร้อนเกินไปหรือทำงานผิดปกติสัญญาณเตือนจะดังขึ้น ส่วนต่อไปนี้ต้องมีการตรวจสอบรายงานการเตือนภัยอย่างต่อเนื่องเมื่อสิ้นสุดวันรหัสจะต้องปรากฏเช่นนี้ในระบบ (แสดงด้วยรหัสในวงเล็บ): เซ็นเซอร์คอยล์เย็น (02), เซ็นเซอร์อุณหภูมิขาเข้าของคอยล์เย็น (123); เซ็นเซอร์ปล่อยอากาศ (04, 204), เซ็นเซอร์อากาศกลับ (03, 203); การไหลของอากาศ (46); รอบการทำความร้อนและความเย็น (21, 22); การละลายน้ำแข็งของวงจร (29); การมอดูเลตของวงจร (34); วาล์ววงจรน้ำ (39) วงจรความร้อนไฟฟ้า (113); อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (83); ระดับของเครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิง (103); ความเร็วของพัดลมระยะไกล (104); และตัวควบคุมแรงดันด้านหลัง (126)
ซ่อมแซมทันที
สัญญาณเตือนบางอย่างปิดกระแสลมของ Thermo King สิ่งเหล่านี้จะได้ยินเมื่อเกิดสถานการณ์อันตรายที่ต้องได้รับการซ่อมแซมทันที อุณหภูมิสูงและต่ำของเครื่องระเหย (09, 101, 102); ความดันปล่อยหรืออุณหภูมิสูง (10, 82, 93, 99); เครื่องยนต์ขัดข้อง (27, 36); ความล้มเหลวในความดันน้ำมัน (19, 27, 66); อุณหภูมิในการทำความเย็นของเครื่องยนต์สูง (18); เซ็นเซอร์ปิด (12, 47, 97, 125); เครื่องยนต์ขัดข้อง (17, 20, 63); แบตเตอรี่ขัดข้อง (61); กระแสสลับล้มเหลว (25); ความล้มเหลวของรอบการทำความเย็นหรือความร้อน (23, 24, 65); ความล้มเหลวในการให้ความร้อนกับอากาศเข้า (15); ติดโช้คละลายน้ำแข็ง (30); ความเย็นต่ำ (32); วงจรล้มเหลว (35, 40, 45, 51-53, 60, 62, 67, 69, 89 - 91, 94-95, 105-107, 110, 120-122); การผกผันของเฟสไฟฟ้า (38); ระบบเชื้อเพลิงล้มเหลว (44, 96); สายพานหรือคลัตช์ล้มเหลว (48); คอนโทรลเลอร์ / คอมพิวเตอร์ขัดข้อง (75-78); พัดลมระยะไกลล้มเหลว (112); และความล้มเหลวของสวิตช์ปิดแรงดันสูง (115)
สัญญาณเตือนไม่เร่งด่วน
การเตือนภัยบางอย่างหมายถึงสถานการณ์ที่ต้องรายงานในตอนท้ายของวัน พวกเขาไม่ต้องการความสนใจทันทีในรูปแบบของการควบคุมหรือการซ่อมแซม ซึ่งรวมถึง: อาจเกิดความผิดปกติในหน่วยเริ่มต้นหรือการตรวจสอบตัวเอง (16, 28, 84, 85, 111); ความผิดปกติของการตั้งค่าหน่วย (50, 54, 64, 68, 70-74, 79, 134-136) ความผิดปกติของความเร็วหน่วย (42, 43); ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ (05-07, 86-87, 98, 124); ความผิดปกติในการละลายน้ำแข็ง (14) ระดับการทำงานของเครื่องยนต์ต่ำ (33); การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ (37, 41); การหมุนของเครื่องยนต์บกพร่อง (55); ความผิดปกติของความเร็วของเครื่องระเหยและพัดลมคอนเดนเซอร์ (56-59); ความผิดปกติในคอมเพรสเซอร์อุณหภูมิ (80, 81); ความผิดปกติของสวิตช์ทางเข้าแรงดันสูง (116); และการแจ้งเตือนการบำรุงรักษา (128-133)
