เนื้อหา
ตัวลดเกียร์เป็นเกียร์ที่เชื่อมต่อกัน หนึ่งในนั้นขับเคลื่อนด้วยการเชื่อมต่ออินพุตโดยปกติแล้วเครื่องยนต์ที่มีความเร็วที่แน่นอนในการปฏิวัติต่อนาทีและแรงบิด แรงบิดคือแรงหมุน ตัวลดเกียร์จะแปลงแรงป้อนและความเร็วเป็นแรงและความเร็วที่แตกต่างกันที่เอาต์พุต อย่างไรก็ตามปริมาณพลังงานทั้งหมดยังคงเท่าเดิม การส่งสัญญาณของรถของคุณเป็นตัวอย่างของตัวลดเกียร์ ในเกียร์แรกความเร็วของเครื่องยนต์ที่รวดเร็วจะถูกแปลเป็นความเร็วต่ำด้วยแรงบิดสูงและในเกียร์ห้าเกียร์ออกจะหมุนเร็ว แต่มีแรงบิดต่ำ คุณสามารถคำนวณแรงบิดที่ส่งออกโดยใช้รูปที่เรียกว่าอัตราทดเกียร์ของหน่วยเกียร์
คำสั่ง
-
มองหาแรงบิดของเครื่องยนต์ตามข้อมูลจำเพาะของคุณ
-
ค้นหาอัตราส่วนเกียร์ของตัวลดเกียร์ของคุณหากคุณมีเอกสารที่จำเป็น หากคุณไม่มีประเภทของกล่องเกียร์หรือเอกสารประกอบให้นับฟันของคุณในแต่ละเกียร์ อัตราทดเกียร์คือจำนวนฟันของเฟืองออกหารด้วยจำนวนฟันของเฟืองเข้าเกียร์หนึ่งที่เชื่อมต่อกับมอเตอร์ หากคุณไม่ต้องการนับฟันของคุณให้วัดเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟืองกลางแต่ละอันจนถึงจุดที่สัมผัสกัน แบ่งเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟืองออกด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟือง
-
คูณแรงบิดมอเตอร์ด้วยอัตราทดเกียร์เพื่อให้ได้แรงบิดเอาต์พุต ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ที่ใช้แรงบิด 10 นิวตันเมตรที่ใช้กับตัวลดเกียร์ที่มีอัตราทดเกียร์ 10: 1 จะให้แรงบิด 100 นิวตันเมตรในเฟืองออก
-
คูณแรงบิดเอาต์พุตด้วยประสิทธิภาพที่ได้รับการจัดอันดับของตัวลดเกียร์หากผู้ผลิตเผยแพร่ข้อมูลนี้ ผลลัพธ์จะเป็นแรงบิดเอาต์พุตที่แท้จริงของชุดเกียร์ การคำนวณในขั้นตอนที่สามถือว่ากล่องเกียร์ส่งพลังงานอย่างสมบูรณ์และมีประสิทธิภาพ แต่ในความเป็นจริงกระปุกเกียร์ทั้งหมดจะสูญเสียพลังงานเนื่องจากแรงเสียดทาน เกียร์พลาสติกน้ำหนักเบานั้นมีประสิทธิภาพมากและสำหรับการใช้งานหลายประเภทคุณอาจเพิกเฉยต่อการจัดอันดับประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตามสำหรับเกียร์โลหะหนักมากหรือการใช้งานที่สำคัญคุณควรพิจารณาถึงประสิทธิภาพของชุดเกียร์
