เนื้อหา
เมื่อสารทำความเย็นถูกบังคับผ่านช่องเปิดที่ จำกัด จะเปลี่ยนเฟสจากของเหลวเป็นก๊าซ การเปลี่ยนแปลงสถานะนี้ทำให้ของเหลวเย็นลงและเมื่อผ่านระบบดูดซับความร้อนจากห้องโดยสาร ระบบปรับอากาศของรถมีการเปลี่ยนแปลงสถานะนี้เพื่อให้ทำงานได้และวาล์วขยายตัวซึ่งมีข้อ จำกัด ที่ใช้ในการควบคุมปริมาตรและความดันของการไหลของของเหลวนี้ผ่านระบบ การตรวจสอบความล้มเหลวในวาล์วขยายตัวดำเนินการโดยใช้มาตรวัดความดันสำหรับเครื่องปรับอากาศ
ขั้นตอนที่ 1
ค้นหาพอร์ตแรงดันต่ำและสูงบนระบบปรับอากาศและเชื่อมต่อเกจวัดแรงดันเข้ากับพอร์ตเหล่านั้น สิ่งแรกสามารถพบได้ในท่อที่ด้านล่างระหว่างตัวสะสม (บางครั้งในตัวมันเอง) และคอมเพรสเซอร์ ตัวสะสมเป็นชิ้นส่วนทรงกระบอกที่เชื่อมต่อกับระบบซึ่งอยู่ใกล้กับด้านผู้โดยสารของแผงด้านหลังของเครื่องยนต์ พอร์ตแรงดันสูงอยู่ที่ท่อด้านบนระหว่างคอนเดนเซอร์และเครื่องระเหย คอนเดนเซอร์เป็นชิ้นส่วนที่คล้ายกับหม้อน้ำซึ่งอยู่ด้านหน้าของรถและคอนเดนเซอร์อยู่ใต้แผงควบคุม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วติดอยู่กับเกจวัดแรงดันและใส่ท่อเพื่อให้ถอดการเชื่อมต่อในพอร์ตได้ง่าย
ขั้นตอนที่ 2
สตาร์ทรถและปรับระดับความเย็นของเครื่องปรับอากาศให้สูงสุดควบคุมการระบายอากาศด้วยความเร็วปานกลางและเปิดใช้งานตัวเลือกเพื่อให้อากาศหมุนเวียน ปล่อยให้มันทำงานเป็นเวลาห้านาทีเพื่อให้แรงกดคงที่
ขั้นตอนที่ 3
การอ่านมาตรวัดความดันปกติจะอยู่ที่ประมาณ 30 ถึง 45 psi ในโหมดแรงดันต่ำและระหว่าง 200 ถึง 350 psi ในความดันสูง วาล์วขยายตัวอาจล้มเหลวในหนึ่งในสองโหมด เมื่อมันติดค้างและเปิดอยู่มันจะปล่อยของเหลวหล่อเย็นจำนวนมากโดยหยดลงทางด้านแรงดันสูง หากสิ่งนี้เกิดขึ้นการวัดที่ด้านข้างนั้นน้อยกว่า 200 psi จะแสดงบนเกจวัดความดัน เมื่อมันเกาะและปิดอยู่จะแสดงการวัดที่ใหญ่กว่าปกติ โดยปกติจะสูงกว่า 400 psi และสูงขึ้นได้จนกว่าสวิตช์แรงดันสูงจะปิดระบบ การอ่านค่าต่ำมากหรือสูงมากที่ความดันสูงจะบ่งบอกถึงความล้มเหลวในวาล์วแรงดัน
