เนื้อหา

• การทำงานของแท่งเหล็กกันโคลง
• ตำแหน่งของแท่งเหล็กกันโคลง
• ประเภทของแท่งเหล็กกันโคลง
• สัญญาณและอาการของความล้มเหลวของแท่งเหล็กโคลง

ในปี 1906 Alanson Brush ได้สร้างระบบช่วงล่างใหม่ที่มีความเสถียรมากขึ้นซึ่งมีสปริงเกลียวด้านหน้าโช้คอัพและเพลาหน้าแบบยืดหยุ่น ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นเมื่อ William Brush - พี่ชายของ Alanson ชนรถของเขาเพราะระบบช่วงล่างของรถ ระบบกันสะเทือนในวันนี้มีบาร์ - บาร์กันโคลง - ที่ครอบคลุมช่วงล่างด้านหน้า - และด้านหลังบางครั้ง - เพื่อช่วยในการทำงานแบบไดนามิกของรถ ชุดแท่งโลหะที่รู้จักกันในชื่อแท่งเหล็กกันโคลงติดกับปลายของแท่งนี้และมีบทบาทสำคัญในรถยนต์

ในปี 1906 Alanson Brush ได้สร้างระบบกันสะเทือนใหม่ (รูปภาพ Creatas / รูปภาพ Creatas / Getty)

การทำงานของแท่งเหล็กกันโคลง

แท่งเหล็กกันโคลงเชื่อมต่อตัวโยกเข้ากับเหล็กกันโคลงที่ด้านหน้าของยานพาหนะและแถบเข้ากับชุดประกอบฮับตัวถังและเพลาล้อหลังเข้ากับรถยนต์ การเชื่อมต่อช่วงล่างนี้ช่วยรักษาระดับของร่างกายให้อยู่ในระดับสูงสุดในขณะที่การเลี้ยวโค้งทำได้อย่างรวดเร็ว กฎการหมุนนี้ช่วยป้องกันน้ำหนักของยานพาหนะจากการเคลื่อนที่ทำให้สูญเสียการควบคุมรถ

ตำแหน่งของแท่งเหล็กกันโคลง

ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งปลายด้านหนึ่งของแต่ละแท่งของบาร์โคลงที่ปลายบาร์และอีกปลายหนึ่งของแท่งของบาร์โคลงในการควบคุมของโยก

ประเภทของแท่งเหล็กกันโคลง

แท่งโคลงมีสองประเภทหลัก: ประเภทชิ้นเดียวและประเภทที่มีหลายประเภท ประเภทชิ้นเดียวมีแถบยาวพร้อมสกรูที่ปลาย สลักเกลียวเชื่อมต่อข้อต่อสากลเพื่อให้การเคลื่อนไหวเชื่อมต่อขนาดเล็ก

โดยทั่วไปแท่งเหล็กกันโคลงมีทั้งหมด 11 ชิ้นรวมถึงกลอนล็อค, บูชยางสี่อัน, แหวนสี่อัน, ถุงมือโลหะและน็อตยึด เมื่อวางชิ้นส่วนแกนเหล็กกันโคลงต้องติดตั้งส่วนประกอบทั้งหมดตามลำดับที่ถูกต้อง หากไม่ทำเช่นนั้นจะส่งผลให้เกิดการหมุนพวงมาลัยและเสียงรบกวนที่ไม่ดี

สัญญาณและอาการของความล้มเหลวของแท่งเหล็กโคลง

เมื่อแถบปรับความสูงของบาร์โครเซอร์ชำรุดก็ยากที่จะระบุได้ - โดยทั่วไปข้อบกพร่องนี้จะไม่ส่งเสียง หากคุณสังเกตเห็นการหมุนหรือเอียงตัวของร่างกายมากเกินไปเมื่อเข้าโค้งเป็นไปได้ว่าข้อต่ออเนกประสงค์นั้นชำรุดและทำให้การเคลื่อนไหวเหล่านี้เกิดขึ้นในรถ

ก้านปรับระดับแบบสั่นสะเทือนหลายชิ้นเสียเนื่องจากการเสื่อมสภาพของบูชยางซึ่งจะส่งผลให้ร่างกายกลิ้งหรือเอียงมากเกินไปในโค้งและเสียงดนตรีจากปลายด้านหน้า เหตุผลที่ได้ยินเสียงรบกวนคือเมื่อบูชบูชชำรุดการเชื่อมต่อจะหลวมและแปรปรวนตามการปูถนน ในบางกรณีผลกระทบสามารถโก่งหรือแตกบาร์ เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นคุณอาจได้ยินเสียงเสียดสีเล็กน้อยหรือกระแทกที่ด้านหน้าและคุณอาจสังเกตเห็นว่าร่างกายมีการหมุนมากเกินไป