เนื้อหา

• กระดิ่งและนกหวีดของเรือ
• หมอกและการปะทะกัน
• ไฟ
• สละเรือ
• คนตกน้ำ

การเดินทางบนเรืออาจเป็นประสบการณ์ที่น่าพึงพอใจอย่างไรก็ตามมหาสมุทรเต็มไปด้วยอันตรายดังนั้นผู้ประกอบการเรือจึงจัดหาเสื้อชูชีพเรือชูชีพและอุปกรณ์ยังชีพอื่น ๆ เพื่อปกป้องผู้โดยสาร นอกจากนี้ยังสามารถใช้สัญญาณเตือนด้วยเสียงและสัญญาณเตือนเนื่องจากต้องขนส่งผู้คนจำนวนมากจึงต้องเตรียมพร้อมสำหรับสถานการณ์ฉุกเฉินอยู่เสมอ

กระดิ่งและนกหวีดของเรือ

กฎหมายกำหนดให้ระบบเสียงของเรือต้องเป็นไปตามข้อกำหนดเบื้องต้นเกี่ยวกับระดับเสียงและตำแหน่งหมายความว่ารัฐบาลพยายามตรวจสอบให้แน่ใจว่าสัญญาณเตือนดังเพียงพอและอยู่ในตำแหน่งที่น้อยที่สุดเพื่อให้ทุกคนได้ยิน เรือมีส่วนประกอบที่ได้ยินสองอย่างคือกระดิ่งเตือนภัยทั่วไปซึ่งมีเสียงกระดิ่งและเสียงนกหวีดซึ่งจริงๆแล้วคือไซเรน

ส่วนประกอบของเสียงสามารถจำแนกได้เป็น salvo สั้นและยาว การยิงระยะสั้นใช้เวลา 1 วินาทีในขณะที่การยิงไกลใช้เวลา 4 ถึง 6 วินาที การยิงปืนยาวในสัญญาณเตือนภัยของเรือประกอบด้วยเสียงระฆังต่อเนื่อง

หมอกและการปะทะกัน

เมื่อหมอก จำกัด การมองเห็นผู้ปฏิบัติงานจะไม่สามารถมองเห็นเรือลำอื่นในมหาสมุทรได้ดังนั้นพวกเขาจึงส่งสัญญาณการปรากฏตัวของพวกเขาด้วยนกหวีดหรือที่เรียกกันทั่วไปว่าไซเรน การแจ้งเตือนประกอบด้วยการยิงปืนยาวครั้งเดียว

สัญญาณเสียงยังสามารถระบุทิศทางที่เรือจะไปได้ (สัมพันธ์กับทิศทางของตัวมันเอง) ดังนั้นการยิงสั้นเพียงครั้งเดียวบ่งบอกถึงเส้นทางที่ถูกต้องการยิงสั้นสองครั้งบ่งบอกถึงเส้นทางด้านซ้ายในขณะที่การยิงสั้นห้าครั้งบ่งบอกถึงเส้นทางที่ถูกต้อง ผู้ปฏิบัติงานไม่สามารถควบคุมทิศทางหรือไม่เข้าใจสัญญาณเสียงจากเรือลำอื่น

ไฟ

ทีมงานบนเรือมีหน้าที่ดับไฟและตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉิน สัญญาณเสียงที่แจ้งเตือนลูกเรือประกอบด้วยเสียงกริ่งเตือน 10 วินาทีดังขึ้น จากนั้นผู้ควบคุมเรือสั่งให้ลูกเรือตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินและประกาศข้อมูลเพิ่มเติมใด ๆ ผ่านระบบที่ส่งถึงสาธารณะ

สละเรือ

หากลูกเรือไม่สามารถควบคุมเพลิงไหม้หรือเหตุฉุกเฉินได้ผู้ปฏิบัติงานจะส่งเสียงสัญญาณให้ทิ้งเรือซึ่งประกอบด้วยการกู้สั้นหกครั้งขึ้นไปตามด้วยการยิงยาวตามด้วยเสียงนกหวีดและสัญญาณเตือนทั่วไป ในการตอบสนองลูกเรือและผู้โดยสารควรมุ่งหน้าไปที่เรือชูชีพและออกเดินทางตามคำแนะนำ

คนตกน้ำ

เรือที่แล่นในมหาสมุทรสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้หลายพันคนดังนั้นหากมีคนตกน้ำลูกเรือทั้งหมดมีส่วนร่วมในการค้นหาเหยื่อเนื่องจากการค้นหาชายคนหนึ่งในทะเลเป็นเรื่องยากมากเนื่องจากความกว้างใหญ่ของมหาสมุทร ผู้ที่พบเห็นอุบัติเหตุจะต้องตะโกนว่า "คนลงน้ำ" และแจ้งให้ผู้ควบคุมเรือทราบ จากนั้นสัญญาณเสียงจะแจ้งเตือนลูกเรือทั้งหมดซึ่งจะช่วยในการค้นหาบุคคล ผู้ใดพบเห็นเหยื่อควรเปิดห่วงชูชีพหรืออุปกรณ์พยุงอื่น ๆ และแจ้งให้ลูกเรือทราบทันที สัญญาณเสียงของชายคนหนึ่งที่ลงจากเรือประกอบด้วยการยิงที่ยืดเยื้อสามครั้งดังขึ้นพร้อมกันบนนกหวีดและสัญญาณเตือนของเรือ