เนื้อหา

• โลหะผสมทองแดงเหล็กไฟโลหะผสม
• โลหะผสมเหล็กกล้าคาร์บอนสูง
• โลหะผสมเหล็กนิกเกิลสามเปอร์เซ็นต์

แท่งเชื่อมมักใช้โลหะผสมของวัสดุต่าง ๆ จากข้อมูลออนไลน์จาก "เครื่องจักรเทคโนโลยีการเชื่อม" แท่งเชื่อมที่พบมากที่สุดสามอันอนุญาตให้ใช้สำหรับการผสมของโลหะผสมเหล็กชนิดต่าง ๆ : เหล็กชุบทองแดงอัลลอยเบาเหล็กคาร์บอนผสมอัลลอยด์และโลหะผสมเหล็กสามเปอร์เซ็นต์ ของนิกเกิล มีรายการวัสดุที่ใช้ในการสร้างรายการเหล่านี้อย่างละเอียดรวมถึงแท่งอลูมิเนียมทองแดงและโลหะและโลหะผสมอื่น ๆ อีกมากมาย

มีวัสดุจำนวนมากสำหรับแท่งเชื่อมสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย (รูปภาพโครงการเชื่อมโดย leemarusa จาก Fotolia.com)

โลหะผสมทองแดงเหล็กไฟโลหะผสม

โลหะผสมแสงเคลือบทองแดงประกอบด้วยรูปแบบที่นิยมที่สุดของแท่งเชื่อมตามเครื่องเชื่อมเทคโนโลยี พวกเขามักจะใช้ในการปลอมคาร์บอนความหนาแน่นต่ำและเหล็กหล่อ เหล็กอ่อนเป็นเหล็กที่พบได้บ่อยที่สุดและมีราคาค่อนข้างน้อยในบริบทนี้ดังนั้นจึงมีการใช้งานมากกว่าเหล็กรูปแบบอื่น ๆ การเคลือบทองแดงป้องกันการกัดกร่อนและการเกิดสนิมที่แท่งสัมผัส จุดหลอมเหลวของมันคือ 1,190 ° C ลำต้นที่ทำจากวัสดุนี้ไม่จำเป็นต้องใช้ฟลักซ์วัสดุที่มีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันและปรับปรุงความแข็งแรงของการเชื่อม

เหล็กชุบทองแดงอัลลอยเบาเป็นหนึ่งในความนิยมมากที่สุด (Jupiterimages / liquidlibrary / Getty Images)

โลหะผสมเหล็กกล้าคาร์บอนสูง

ลวดเชื่อมโลหะผสมเหล็กกล้าคาร์บอนสูงใช้เป็นสถานที่ที่สองเป็นวัสดุเชื่อมที่ใช้กันทั่วไป สิ่งเหล่านี้ต้องการฟลักซ์ซึ่งมีบทบาทสำคัญในกระบวนการเชื่อมส่วนใหญ่ตามซัพพลายเออร์ของ Aufhauser วัสดุนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อซ่อมแซมขอบและโดย บริษัท จักรยานเพื่อผลิตเฟรม จุดหลอมเหลวของมันคือ 1350 ° C ลวดเชื่อมของวัสดุนี้สามารถต้านทานการกัดกร่อนได้ดีกว่าเหล็กอ่อนมากและไม่ต้องการการเคลือบทองแดง

เหล็กกล้าคาร์บอนใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการผลิตจักรยาน (รูปภาพ Visage / Stockbyte / Getty Images)

โลหะผสมเหล็กนิกเกิลสามเปอร์เซ็นต์

เหล็กซึ่งมักจะเป็นการรวมกันของเหล็กและคาร์บอนมักเพิ่มความแข็งด้วยการเพิ่มวัสดุโลหะผสมเช่นโมลิบดีนัมโครเมียมหรือนิกเกิล ช่างเชื่อมใช้นิกเกิลร้อยละ 3 ในแท่งเชื่อมเหล็กบ่อยกว่าวัสดุอื่น ๆ ยกเว้นการเคลือบทองแดงและปริมาณคาร์บอนสูงตามเครื่องเชื่อมเทคโนโลยี โดยปกติจะใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์แท่งเหล่านี้สร้างเพลาและเกียร์ จุดหลอมเหลวคือ 1450 ° C และต้องการการไหลในระหว่างการเชื่อม เป็นวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีและไม่ต้องการการเคลือบทองแดง