เนื้อหา
อาจเป็นได้ว่าเมื่อยามาฮ่าของคุณเริ่มสำลักโดยเฉพาะที่ความเร็วสูงคุณจะพบว่ามีบางสิ่งที่ "เห็นได้ชัด" ผิดกับปั๊มน้ำมัน ทดสอบทฤษฎีนี้โดยไม่ต้องลบออกจากเครื่องยนต์หรือกลับสู่พื้นแข็ง หากคุณคิดว่ามีปัญหากับส่วนประกอบนอกเรือนี้การทดสอบอย่างรวดเร็วในขณะที่การนำทางสามารถตอบคำถามของคุณได้ทั้งหมด
คำสั่ง
-
ขันหลอดฉีดเชื้อเพลิงให้แน่นขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน หากทำงานอย่างรวดเร็วด้วยความเร็วสูงและนุ่มนวลเมื่อคุณบีบหลอดให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทำความสะอาดท่อหรือเส้นและทำการทดสอบซ้ำ หากผลลัพธ์เหมือนกันให้เปลี่ยนปั๊มน้ำมันมิฉะนั้นให้แล่นต่อ
-
ใช้งานเครื่องยนต์ของคุณด้วยความเร็วที่หลากหลายโดยไม่ต้องปิดเครื่องถ้ามันทำงานอย่างถูกต้องเป็นเวลาหลายชั่วโมงที่ความเร็วสูงและต่ำโดยไม่ลังเลสายหรือตัวกรองเชื้อเพลิงก็เป็นสาเหตุของปัญหา อย่างไรก็ตามหากเครื่องยนต์เริ่มสะดุดโดยเฉพาะที่ความเร็วสูงให้ความสนใจกับการหมุนรอบเครื่องวัดความเร็วรอบและความผันผวนของความเร็วรอบเครื่องยนต์
-
ขันหลอดให้แน่นหลาย ๆ ครั้งอย่างรวดเร็วโดยป้อนแรงจากมอเตอร์ หากปัญหาหายไปขณะปั๊ม แต่ให้ส่งคืนให้เปลี่ยนปั๊มใหม่ หากปัญหาไม่หายไปหรือเครื่องยนต์ดับปัญหาอยู่ที่อื่นไม่ใช่ปั้มน้ำมัน
เคล็ดลับ
- หากปัญหาไม่ได้อยู่ในปั๊มเชื้อเพลิงซึ่งทำให้คำถามยังไม่ได้รับคำตอบทางออกที่เป็นไปได้จะอยู่ในถังเชื้อเพลิง ตรวจสอบการระบายอากาศของคุณก่อน การเปิดที่อุดตันจะทำให้เกิดการขาดแคลนเชื้อเพลิงกับคาร์บูเรเตอร์ด้วยความเร็วสูงเนื่องจากเชื้อเพลิงถูกดึงออกมาจากถังที่ไม่มีการระบายอากาศทำให้เกิดสุญญากาศที่ปั๊มของคุณไม่สามารถเอาชนะได้ นี่เป็นปัญหาที่เรียกว่าการปิดกั้นสูญญากาศ
