เนื้อหา
Honda Civic เข้าสู่ตลาดในปี 1973 รุ่นปี 1998 ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.5 พร้อมกระบอกสูบสี่สูบ ทั้งเครื่องยนต์ VTEC 1.5 และ VTEC 1.6 เป็นอุปกรณ์เสริมในรุ่นซีวิค 1995 การจุดระเบิดเรียกว่าระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ Pgm-ig คอยล์จุดระเบิดเป็นส่วนหนึ่งของการประกอบระบบจำหน่ายของรุ่นนี้และตั้งอยู่ที่ส่วนบนซ้าย (หันหน้าไปทางฝากระโปรง) ของเครื่องยนต์ ต้องทำการทดสอบกับคอยล์จุดระเบิดโดยถอดสตาร์ทออกจากจุดระเบิด
ขั้นตอนที่ 1
เปิดฝากระโปรงของ Civic และยกคันด้านข้างเพื่อให้เปิดอยู่ ทำเครื่องหมายสายไฟบนฝาปิดเครื่องจ่ายด้วยเทปกาวพันสายไฟ กำหนดสายไฟจากหนึ่งถึงสี่ให้ตรงกับหมายเลขที่ประทับบนฝาปิดเครื่องจ่าย ถอดสายหัวเทียนออกจากคอยล์จุดระเบิด โดยบิดเล็กน้อยแล้วดึงออกจากขดลวด
ขั้นตอนที่ 2
ถอดสกรูบนฝาปิดตัวจัดจำหน่ายด้วยประแจ Philips จากนั้นถอดฝาครอบและยางปิดผนึกระหว่างฝาปิดและตัวจำหน่าย ถอดสกรูสองตัวที่ยึดสายไฟที่ขั้ว A และ B จากนั้นถอดสายสีดำและสีเหลืองออกจากขั้ว A ทำเช่นเดียวกันกับสายสีขาวและสีน้ำเงินที่ขั้ว B
ขั้นตอนที่ 3
เลือกตัวเลือกการวัดเป็นโอห์มบนมัลติมิเตอร์ของคุณ (บางครั้งระบุด้วยสัญลักษณ์โอเมก้า) ติดตั้งคลิปจระเข้สีแดงบนมัลติมิเตอร์ที่ขั้ว A และคลิปจระเข้สีดำที่ขั้ว B ซึ่งเรียกว่าการวัดขดลวดปฐมภูมิ การวัดความต้านทานในการทดสอบนี้ควรอยู่ระหว่าง 0.6 ถึง 0.8 โอห์ม หากระดับความต้านทานในตัวจัดจำหน่ายไม่อยู่ในขีด จำกัด นี้จะต้องเปลี่ยนขดลวด
ขั้นตอนที่ 4
ติดตั้งสายสีดำและสีเหลืองในขั้ว A และสายสีขาวและสีน้ำเงินในขั้ว B ขันให้แน่นด้วยประแจ Philips ติดตั้งจระเข้ของมัลติมิเตอร์กลับเข้าไปในตัวจัดจำหน่าย ผลการทดสอบนี้ควรให้ความต้านทานระหว่าง 12,800 ถึง 19,800 โอห์ม หากการวัดความต้านทานสำหรับการทดสอบนี้ไม่อยู่ในขีด จำกัด นี้จะต้องเปลี่ยนขดลวด
ขั้นตอนที่ 5
ติดตั้งยางปิดผนึกในตัวแทนจำหน่ายหลังจากการทดสอบเสร็จสมบูรณ์ ติดตั้งฝาปิดตัวจัดจำหน่ายและขันสกรูให้แน่นด้วยประแจ Philips ติดตั้งสายหัวเทียนกลับไปที่ฝาปิดตามหมายเลขที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้บนสายไฟ
