เนื้อหา
รถโดยสารสองชั้นคือรถสองชั้นสำหรับผู้โดยสาร ด้วยความจุที่มากกว่ารุ่นชั้นเดียวทำให้ประหยัดกว่าสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย แม้ว่าจะเกี่ยวข้องกับลอนดอนบ่อยครั้ง แต่ก็มีการใช้รถประจำทางเหล่านี้ในเมืองต่างๆทั่วโลกเพื่อขนส่งผู้โดยสารใน บริษัท เอกชนและ บริษัท มหาชน
คำอธิบาย
รถโดยสารสองชั้นได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสารขนาดใหญ่จุคนได้ถึง 100 คน สิ่งนี้ให้ข้อได้เปรียบทางเศรษฐกิจ: สามารถขนส่งผู้คนได้มากขึ้นด้วยต้นทุนการดำเนินงานที่ใกล้เคียงกับรถบัสชั้นเดียว แม้ว่าจะดำเนินการโดยลูกเรือสองคน แต่รถโดยสารสมัยใหม่ส่วนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยคนเพียงคนเดียว ชั้นแรกของรถมักจะมีห้องโดยสารและที่นั่งของคนขับในขณะที่บันไดเชื่อมต่อไปยังชั้นที่สองซึ่งมักจะมีเพียงที่นั่งเท่านั้น แม้ว่าชั้นนี้จะไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับผู้พิการ แต่รถโดยสารสมัยใหม่ก็มีที่นั่งสำหรับผู้พิการที่ชั้นหนึ่งของรถ
เรื่องราว
รถโดยสารสองชั้นเปิดให้บริการมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1900 อย่างไรก็ตามรถโดยสารที่ใช้เครื่องยนต์คันแรกเริ่มให้บริการหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ส่วนใหญ่ใช้ในอังกฤษและฝรั่งเศสพวกเขาทำในรูปแบบที่แตกต่างกัน รถบัสสองชั้นกลายเป็นไอคอนที่มีโมเดล Routemaster ที่ใช้ในลอนดอนระหว่างปี 1950 ถึง 2000 เครื่องแบบสีแดงที่มีชื่อเสียงได้กลายเป็นสิ่งอ้างอิงทั่วไปของลอนดอนในวัฒนธรรมสมัยนิยม รถบัสประเภทนี้ยังคงผลิตโดยผู้ผลิตหลายรายรวมถึง Van Hool และ Alexander Dennis
ขนาด
รถโดยสารสองชั้นมีหลายขนาดขึ้นอยู่กับรุ่นและผู้ผลิต บัสเตอร์มาสเตอร์สูง 4.5 ม. กว้าง 2.5 ม. และยาว 9 ม. แม้ว่าข้อมูลจำเพาะจะแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่น แต่รุ่นที่ทันสมัยก็มีขนาดใกล้เคียงกันโดยทั่วไปสูงประมาณ 4.5 ม. กว้าง 2.4 ม. และยาว 12 ม. ความยาวและความกว้างเทียบได้กับรถบัสขนส่งอื่น ๆ ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับเส้นทางที่มีผู้โดยสารจำนวนมาก
ใช้ใน บริษัท เอกชน
โดยปกติแล้วรถโดยสารสองชั้นมักใช้สำหรับการขนส่งนักท่องเที่ยวและมีบริการนำเที่ยวในหลายเมือง แม้ว่า บริษัท ทัวร์บางแห่งจะใช้รถรุ่นที่ทันสมัย แต่รถโดยสารเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นระบบขนส่งสาธารณะแบบเก่าที่ซื้อมาขายและโมเดลที่มีชื่อเสียงไม่ใช่เรื่องแปลกในกลุ่มรถทัวร์ ยานพาหนะเหล่านี้บางส่วนให้บริการกับผู้ให้บริการการเดินทางส่วนตัวระยะยาวเช่น MegaBus ซึ่งให้บริการการเดินทางจากเมืองสู่เมืองในสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักร
ใช้ในระบบขนส่งสาธารณะ
รถโดยสารสองชั้นถูกใช้เป็นวิธีการขนส่งสาธารณะทั่วโลก แม้ว่าจะใช้กันอย่างแพร่หลายในยุโรป แต่การใช้งานก็ขยายไปยังอินเดียและเอเชียในช่วงต้นทศวรรษที่ 1930 เมื่อเร็ว ๆ นี้อุตสาหกรรมการขนส่งสาธารณะของอเมริกาได้เริ่มทดลองใช้รถโดยสารเหล่านี้รวมถึงประสบการณ์ในนิวยอร์กและซานฟรานซิสโก ในปี 2548 คณะกรรมการการขนส่งภูมิภาคลาสเวกัส (RTC) ได้แนะนำเส้นทางรถประจำทางสำหรับรุ่นนี้โดยเฉพาะ บริการนี้ได้รับการขนานนามว่า "The Devil" นำผู้โดยสารไปบนทางหลวงลาสเวกัสที่มีชื่อเสียง Community Transit ซึ่งดำเนินการในบางส่วนของ Seattle เริ่มใช้รถโดยสารสองชั้นในปี 2010
