เนื้อหา

• เสียงคอมเพรสเซอร์
• ปิดเครื่องโดยอัตโนมัติ
• คอมเพรสเซอร์แช่แข็ง
• การระบายความร้อนเป็นระยะ
• การวินิจฉัยมิเตอร์

เครื่องปรับอากาศในรถยนต์ (AC) ประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ ได้แก่ คอมเพรสเซอร์เครื่องระเหยคอนเดนเซอร์วาล์วขยายตัวช่องปากและตัวรับ องค์ประกอบอย่างใดอย่างหนึ่งอาจล้มเหลวหรือหลายส่วนอาจได้รับผลกระทบจากปัญหาเดียวกันเช่นการรั่วไหลและการอุดตัน การอุดตันในระบบปรับอากาศทำให้เกิดอาการและสัญญาณบางอย่าง ส่วนประกอบบางอย่างจะมีพฤติกรรมแปลก ๆ หรือการทำงานที่ผิดปกติซึ่งเจ้าของรถสามารถมองเห็นได้

เสียงคอมเพรสเซอร์

เสียงในคอมเพรสเซอร์อาจเป็นผลมาจากส่วนประกอบภายในที่แสดงโดยการสั่นสะเทือนและเสียงแปลก ๆ ที่มาจากคอมเพรสเซอร์ สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อเศษหรืออากาศเข้าไปในน้ำมันหล่อลื่น เมื่อน้ำมันฟรีออนหมดแรงเสียดทานทำให้โลหะชิ้นเล็ก ๆ กระจาย โลหะที่บิ่นอาจไปอยู่ในคอนเดนเซอร์ทำให้อุดตัน ด้วยการสะสมขนาดใหญ่ชิ้นโลหะสามารถเกินคอมเพรสเซอร์และปิดกั้นตัวขยายหรือท่อปากได้

ปิดเครื่องโดยอัตโนมัติ

คุณอาจสังเกตเห็นว่าคอมเพรสเซอร์กำลังปิดและเปิดอีกครั้งทำให้เกิดเสียงดังซ้ำ ๆ สิ่งนี้สามารถนำมาประกอบกับระบบปิดความปลอดภัยอัตโนมัติซึ่งจะตรวจจับเมื่อความดันของระบบต่ำกว่าปกติ มันจะยกล็อคแม่เหล็กขึ้นเพื่อหยุดคอมเพรสเซอร์หากถึงระดับความดันต่ำที่เป็นอันตราย แรงดันของระบบต่ำอาจเกิดจากอากาศสิ่งสกปรกหรือเศษเล็กเศษน้อยในสายคอนเดนเซอร์วาล์วขยายตัวเครื่องระเหยหรือท่อปาก

คอมเพรสเซอร์แช่แข็ง

คุณสามารถดูและได้ยินว่าล็อคแม่เหล็กกำลังล็อคคอมเพรสเซอร์หรือไม่โดยขอให้ใครบางคนเปิดเครื่องปรับอากาศในขณะที่คุณมองไปที่ล็อคห้องเครื่อง การแช่แข็งของคอมเพรสเซอร์หมายถึงการขาดฟรีออนหรือน้ำมันหล่อลื่นที่สกปรกการล็อกคอมเพรสเซอร์ คุณสามารถลองหมุนด้านข้างของตัวล็อกด้วยตนเองเพื่อดูว่าล็อคได้หรือไม่

การระบายความร้อนเป็นระยะ

ดูสัญญาณของการระบายความร้อนไม่ต่อเนื่องซึ่งทำให้อากาศร้อนอากาศเย็นและอากาศบริสุทธิ์ไหลออกมาจากร้าน อาการนี้มักจะหมายถึงระบบปรับอากาศค้าง เมื่อความชื้นและอากาศรวมกันน้ำแข็งอาจก่อตัวขึ้นซึ่งปิดกั้นช่องปากของท่อ ระบบปรับอากาศปกติมีอากาศน้อยกว่า 2% ต่อปริมาตร ถ้าอากาศเข้าสู่ระบบมากขึ้นจะทำให้ความจุของฟรีออนลดลง ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิภายนอกระบบทำความเย็นอาจไม่แน่นอนมาก

การวินิจฉัยมิเตอร์

ด้วยมาตรวัดระบบปรับอากาศที่วางไว้ที่ด้านต่ำและด้านสูงของหลายบรรทัดการอ่านค่าความดันสามารถประเมินระบบปรับอากาศได้ เมื่อดับเครื่องยนต์และเครื่องปรับอากาศการอ่านปกติจะระบุ 60 กรัมต่อตารางเมตร (หรือ 56 ปอนด์ต่อตารางนิ้วขึ้นอยู่กับเมตร) ที่ด้านล่างของเมตรหรือ 75 กรัมต่อตารางเมตรตลอดทั้งวัน หากด้านต่ำและด้านสูงของมิเตอร์อ่านค่าต่ำกว่าปกติเมื่อเครื่องปรับอากาศและเครื่องยนต์กำลังทำงานแสดงว่าท่อปากวาล์วบีบอัดหรือสายแรงดันสูงมีปัญหา