เนื้อหา

• ทำให้พังถล่ม
• สาเหตุของการสลาย
• ขับรถด้วยยางแบน
• อย่าขับรถด้วยยางแบน
• สรุป

ช่างที่ดีเปรียบเสมือนนักมายากลในรถยนต์เขาสามารถใช้แทร็กที่เล็กที่สุดและรู้สาเหตุของปัญหาและวิธีการแก้ปัญหา ยางล้อเดี่ยวไม่ใช่รูปแบบการสึกหรอที่พบบ่อยที่สุด แต่เป็นยางที่ร้ายแรงที่สุดและมีค่ามากที่สุดในแง่ของการวินิจฉัยสภาพของแชสซี

ทำให้พังถล่ม

ในแง่ของรูปแบบการสึกหรอของยาง "การพัง" หมายถึงค่าใช้จ่ายประจำที่ปรากฏที่ขอบด้านนอกของดอกยาง เรียกอีกอย่างว่า "ค่าสึกหรอผิดปกติ" ค่าใช้จ่ายเหล่านี้หากมองจากภายนอกจะมีลักษณะเหมือนโถไอศกรีมที่มีคนช้อนยางหลาย ๆ ครั้ง การพังแบบนี้ไม่ควรสับสนกับรอยที่มักเกิดกับยางลากกว้าง ในบริบทนี้รอยจะเกิดขึ้นเมื่อความดันลมยางต่ำมากและตรงกลางของยางโค้งขึ้นหรือหักลงด้วยความเร็วสูง

สาเหตุของการสลาย

อาการยางแตกเป็นสัญญาณของยางเด้งหรือแกว่งจากทางด้านข้างอย่างรวดเร็วไม่มีสาเหตุเดียวที่อยู่เบื้องหลังการตีกลับหรือการสั่นเช่นนี้ส่วนประกอบใด ๆ ที่ยึดล้อในรถเป็นสิ่งต้องสงสัย โช้คอัพที่สวมใส่จะไม่ควบคุมการเคลื่อนที่ของล้ออีกต่อไปทำให้ยางเสียรูปทรงและไม่ตรงแนว บูชช่วงล่างและข้อต่อการทรงตัวเป็นข้อสงสัยรองตามด้วยลูกปืนล้อและแกนหมุนของพวงมาลัย อย่างไรก็ตามสองอย่างหลังควรแสดงอาการที่สังเกตได้ชัดเจนนั่นคือการสั่นสะเทือนผ่านพวงมาลัยและแชสซีก่อนที่การพังจะกลายเป็นปัญหา

ขับรถด้วยยางแบน

บางคนอ้างว่าการพังทลายไม่จำเป็นต้องเป็นโทษประหารสำหรับยางตราบใดที่จุดต่ำสุดบนดอกยางไม่เกินเครื่องหมาย TWI เมื่อคุณแก้ไขสิ่งที่เป็นสาเหตุของการพังทลายแล้วจุดสูงสุดของดอกยางจะถูกใช้ไปอย่างรวดเร็วกว่าจุดต่ำซึ่งควรทำให้จุดต่ำเรียบเมื่อเวลาผ่านไป การหมุนของยางสามารถช่วยให้ยางเรียบขึ้นได้เร็วขึ้นเนื่องจากอย่างน้อยก็จะเปลี่ยนความถี่ของการสั่นที่มีต่อยางเส้นนั้น

อย่าขับรถด้วยยางแบน

แม้ว่าจะเป็นความจริงที่ว่าการแก้ไขสาเหตุของปัญหาและการขับขี่โดยใช้ยางแบนในที่สุดก็สามารถทำให้เกิดความเรียบได้ แต่ความจริงก็คือจุดต่ำบนดอกยางจะยังคงใช้งานได้เช่นเดียวกับจุดที่สูง แน่นอนว่าพวกเขาจะใช้จ่ายช้ากว่า แต่อย่างดีที่สุดคุณกำลังใช้ยางที่มีหัวล้านแบบจริงจัง - ถ้าเรียบรอบขอบล้อ จากมุมมองนี้การพังทลายใด ๆ ถือเป็นโทษประหารชีวิตสำหรับยางของคุณและเป็นสัญญาณว่าต้องเปลี่ยนยางโดยเร็วที่สุด

สรุป

ตราบใดที่คุณเปลี่ยนโช้คอัพบูชหรือส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนที่เกี่ยวข้องแล้วการขับขี่โดยใช้ยางแบนจะทำให้ยางเรียบไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่นี่ก็เหมือนกับการบอกว่าไม่ช้าก็เร็วลมจะกัดเซาะภูเขาในที่สุด ในความเป็นจริงมันจะ แต่มันจะกัดเซาะหุบเขาระหว่างภูเขาและสร้างความหดหู่ต่ำในภูมิประเทศ มันเป็นเกมของเวลาและเงื่อนไขเฉพาะและคุณอาจจะแพ้ เมื่อพิจารณาถึงความเป็นไปได้และผลที่ตามมาของความล้มเหลวของยางหลังการแตกสิ่งที่ดีที่สุดที่ควรทำคือการเปลี่ยนยางที่แตกไม่ช้าก็เร็ว