เนื้อหา
สะพานขัดแตะถูกสร้างขึ้นโดยมีหน่วยสามเหลี่ยมเชื่อมต่อที่ข้อต่อระงับน้ำหนักผ่านความตึงเครียดและการบีบอัด สะพานโครงถักที่เก่าแก่ที่สุดประเภทหนึ่งได้รับความนิยมเนื่องจากการออกแบบที่ประหยัดและการก่อสร้างที่ไม่แพงนัก มีการสร้างสะพานเหล่านี้จำนวนมากโดยส่วนใหญ่อยู่ระหว่างปีพ. ศ. 2413 ถึงปีพ. ศ. 2473 ซึ่งถูกใช้อย่างกว้างขวางในการสัญจรของรถยนต์และทางรถไฟ
สะพานขัดแตะแห่งแรก
ในปี 1570 Andrea Palladio ได้ตีพิมพ์หนังสือเกี่ยวกับสถาปัตยกรรม 4 เล่มโดยจัดทำเอกสารสะพานไม้ขัดแตะเล่มแรก ในศตวรรษที่ 18 ยุโรปมีการก่อสร้างสะพานเหล่านี้เพิ่มขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีป่าไม้หนาแน่น กลางศตวรรษที่ 19 ผู้สร้างเริ่มสร้างสะพานหลายแห่งในสหรัฐอเมริกา ในปีพ. ศ. 2363 โครงสร้างโครงถักของเมืองได้รับการจดสิทธิบัตรโดย Lithiel Town โดยมีข้อได้เปรียบที่ไม่ต้องการแรงงานที่มีทักษะสูงหรือใช้โลหะมากนัก โลหะค่อยๆเข้ามาแทนที่ไม้เป็นวัตถุดิบในการก่อสร้างซึ่งนำไปสู่การก่อสร้างสะพานเหล็กดัดอย่างกว้างขวางตั้งแต่ปีพ. ศ. 2413
Bollman Trellis
โครงถัก Bollman ซึ่งได้รับการจดสิทธิบัตรในปีพ. ศ. 2395 เป็นการออกแบบสะพานโลหะทั้งหมดแห่งแรกที่ใช้ทางรถไฟได้สำเร็จ เหล็กหล่อถูกใช้สำหรับการบีบอัดสมาชิกและเหล็กดัดสำหรับสมาชิกแรงดึง บริษัท รถไฟในบัลติมอร์และโอไฮโอสร้างสะพานลอยโบลล์แมนมากกว่า 100 แห่ง อย่างไรก็ตามสะพานราง Bollman ขนาด 48 เมตรใน Savage รัฐแมริแลนด์ซึ่งเป็นสะพานโลหะที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งในสหรัฐฯเป็นเพียงตัวอย่างเดียวที่เหลืออยู่ของสะพานประเภทนี้
สะพานขัดแตะอื่น ๆ
การออกแบบสะพานตาข่ายแพรตต์ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายโดยทางรถไฟ การออกแบบนี้ได้รับการจดสิทธิบัตรในปี พ.ศ. 2387 โดยใช้วัสดุแนวทแยงมุมที่เอียงเข้าด้านในไปทางตรงกลางของช่วงสะพาน Howe truss ซึ่งได้รับการจดสิทธิบัตรในปี 1840 ได้รับการออกแบบตรงข้ามกับ Pratt โดยมีสมาชิกในแนวทแยงมุมและใช้การบีบอัด การออกแบบสะพานโครงถักของวอร์เรนซึ่งได้รับการจดสิทธิบัตรในปีพ. ศ. 2391 โดยใช้โครงตาข่ายของสามเหลี่ยมหน้าจั่ว
สะพานขัดแตะ Cantilever
การใช้คานช่วยให้สามารถสร้างสะพานขนาดใหญ่ขึ้นได้ สะพานคานใช้คานที่ออกแบบในแนวนอนสองอันที่รองรับบนเสา น้ำหนักถ่วงในช่วงที่เรียกว่าแขนตรึงให้ความตึงและการระงับผ่านโครงถัก สะพานขัดแตะแบบ Cantilevered เป็นที่นิยมมานานที่สุดในศตวรรษที่ 20 จนกระทั่งมีสะพานเคเบิ้ล สะพานควิเบกเป็นตัวอย่างเช่นเดียวกับ Commodore Barry Bridge ซึ่งทอดข้ามแม่น้ำเดลาแวร์
