เนื้อหา
รถยนต์ส่วนใหญ่ในโลกใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลบางประเภทซึ่งมักจะเป็นน้ำมันเบนซินดีเซลหรือน้ำมันในเครื่องยนต์สันดาปเพื่อผลิตพลังงานที่จำเป็นในการเดินทาง เมื่อเชื้อเพลิงถูกเผาไหม้จะสร้างมลพิษในรูปของก๊าซเรือนกระจกเช่นคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ไนตรัสออกไซด์และมีเทนซึ่งท่อไอเสียของยานพาหนะปล่อยออกมาอย่างต่อเนื่อง CO2 เป็นสารปนเปื้อนที่ใหญ่ที่สุดที่ปล่อยออกมาในปริมาณมาก ในขณะที่พืชดูดซับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จำนวนยานพาหนะในโลกก็เพิ่มขึ้นในขณะที่ขนาดของป่าไม้ลดลงส่งผลให้ความเข้มข้นของ CO2 ในอากาศเพิ่มขึ้น
รถยนต์ปล่อยก๊าซเรือนกระจก
ผลกระทบของก๊าซเรือนกระจก
ก๊าซเรือนกระจกเป็นก๊าซที่สามารถดูดซับรังสีความร้อนในสเปกตรัมอินฟราเรดเช่นรังสีความร้อนที่ดวงอาทิตย์ปล่อยออกมา เนื่องจากมลพิษทางรถยนต์เพิ่มความเข้มข้นของก๊าซเรือนกระจกในชั้นบรรยากาศความร้อนของดวงอาทิตย์จะถูกจับและกักเก็บไว้ในชั้นบรรยากาศมากขึ้นซึ่งนำไปสู่อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นและภาวะโลกร้อน นักวิทยาศาสตร์หลายคนเชื่อว่า "ปรากฏการณ์เรือนกระจก" นี้เป็นสาเหตุหลักที่ทำให้อุณหภูมิโลกสูงขึ้นซึ่งโลกได้รับผลกระทบในช่วงศตวรรษที่ผ่านมาในขณะที่คนอื่น ๆ ระบุว่าภาวะโลกร้อนส่วนใหญ่มาจากรูปแบบความร้อนตามวัฏจักรและกิจกรรมของแสงอาทิตย์
ลดผลกระทบของยานพาหนะต่อภาวะโลกร้อน
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีการให้ความสำคัญกับความจำเป็นในการควบคุมมลพิษทางรถยนต์และการมีส่วนร่วมที่อาจเกิดขึ้นกับภาวะโลกร้อน ข้อ จำกัด ที่เข้มงวดมากขึ้นเกี่ยวกับเชื้อเพลิงเครื่องยนต์และการปล่อยมลพิษเป็นวิธีการต่อสู้กับมลพิษทางรถยนต์ อีกวิธีหนึ่งที่อาจมีแนวโน้มดีกว่าคือการย้ายไปใช้เชื้อเพลิงและแหล่งพลังงานทางเลือกที่สามารถใช้เพื่อขับเคลื่อนยานพาหนะที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกน้อยลง เทคโนโลยีรถยนต์ไฮบริดซึ่งใช้แบตเตอรี่ไฟฟ้าเพื่อเสริมพลังงานเชื้อเพลิงฟอสซิลถือเป็นก้าวแรกในการลดมลพิษของรถยนต์ ปัญหาหลักอย่างหนึ่งในการต่อสู้กับผลกระทบของรถยนต์คือข้อ จำกัด และข้อบังคับที่กำหนดในประเทศหนึ่งจะไม่ส่งผลกระทบต่อรถยนต์ในประเทศอื่น ๆ ตัวอย่างเช่นจีนกำลังกลายเป็นหนึ่งในผู้ปล่อยเชื้อเพลิงฟอสซิลจากยานพาหนะที่ใหญ่ที่สุดอย่างรวดเร็วซึ่งอาจลบล้างความคืบหน้าใด ๆ ที่เกิดขึ้นจากการควบคุมรถยนต์อย่างระมัดระวังในสหรัฐอเมริกาและยุโรป
