เนื้อหา
ดิสก์เบรกสำรองหรืออะไหล่ที่มีการเจาะพร้อมใช้งานสำหรับยานพาหนะส่วนใหญ่ พวกเขาให้ประสิทธิภาพที่ดีกว่าดิสก์เบรกจากโรงงาน ความแตกต่างระหว่างสิ่งเหล่านี้มีขนาดเล็ก แต่สำคัญถ้าคุณต้องการใช้เพื่อจุดประสงค์อื่นนอกเหนือจากความปลอดภัย
ความแตกต่างในวัสดุ
ดิสก์เบรกที่มีรูมีโลหะในปริมาณที่น้อยกว่าดิสก์เบรก หลุมช่วยกำจัดน้ำส่วนเกินเมื่อขับรถท่ามกลางสายฝน เมื่อแผ่นดิสก์มีโลหะน้อยลงในการก่อสร้างจะมีพลังงานหยุดน้อยลงเมื่อเปรียบเทียบกับแผ่นดิสก์ที่มีเนื้อหาโลหะที่สูงขึ้น ดิสก์เบรกที่มีรอยแตกจะมีโลหะมากกว่ารู นอกจากนี้ยังมีประสิทธิภาพในการกำจัดน้ำเมื่อขับรถในสายฝน ช่องเสียบยังช่วยให้ผ้าเบรคปราศจากสิ่งสกปรก
ข้อดีของดิสก์เบรกแบบ slotted
ดิสก์เบรกแบบ slotted มีอายุการใช้งานประมาณสองเท่าของแผ่นดิสก์ดั้งเดิม นี่คือสาเหตุของการออกแบบซึ่งจะช่วยลดความร้อนส่วนเกินผ่านร่องแม้ในช่วงเบรกมากเกินไปลดการสึกหรอ เมื่อมีการใช้งานรถยนต์จะมีระยะการหยุดที่สั้นกว่าและการเบรกที่นุ่มนวลขึ้นเนื่องจากดิสก์มีน้ำหนักมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับการใช้แบบเจาะ
ข้อดีของดิสก์แฟร์ที่น่าเบื่อ
ดิสก์เบรกที่เจาะสามารถกำจัดความร้อนได้มากกว่าดิสก์จากโรงงาน แต่ไม่มากเท่ากับรุ่นที่มีรอยร้าว ระยะห่างที่เป็นเอกลักษณ์ของรูในแผ่นดิสก์ช่วยให้สามารถกระจายน้ำหนักได้ดีกว่ารุ่นฉากเจาะรู โครงสร้างที่มีน้ำหนักเบาหมายความว่าจะใช้เวลาในการเบรกนานกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับแผ่นดิสก์ที่ร้าว
ระยะเบรก
แผ่นดิสก์ที่เจาะและเจาะจะทำให้ระยะหยุดสั้นลง ดิสก์เบรกสำรองมีแนวโน้มที่จะเกิดความล้มเหลวน้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับดิสก์จากโรงงาน พวกเขามีการค้ำประกันของตัวเอง
การพิจารณา
ดิสก์เบรกที่มีเบรกหรือเบรกไม่ได้เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับยานพาหนะของคุณ มีการใช้งานโดยผู้ที่ต้องการประสิทธิภาพที่สูงขึ้นและมักใช้ในการแข่งรถและกีฬายานยนต์อื่น ๆ ต้องใช้ดิสก์เบรกหนึ่งในสองประเภทเมื่อต้องการระยะเบรกน้อยกว่าซึ่งไม่สามารถทำได้โดยใช้รถรุ่นเดิม
