เนื้อหา
แถบแรงบิดพบได้ในช่วงล่างของรถยนต์และรถบรรทุก (Http://rennlight.com/howto/torsion/)
ขั้นพื้นฐาน
แถบทอร์ชั่นเป็นสปริงที่ยืดหยุ่นซึ่งสามารถเคลื่อนที่ได้รอบแกน บาร์ทอร์ชันได้รับการออกแบบและขึ้นอยู่กับปริมาณของแรงบิดที่ใช้ในสปริงแรงบิด, มุมบิด, ขนาดโดยรวมของบาร์ทอร์ชั่นและวัสดุที่ทำแถบนั้น
สถานที่ที่พบมากที่สุดในการหาแถบทอร์ชั่นอยู่ในช่วงล่างของรถยนต์หรือรถบรรทุกในเครื่องจักรที่ใช้สำหรับการผลิตหรือในอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำอื่น ๆ ความยืดหยุ่นของสปริงเป็นสาเหตุหลักของการใช้แถบทอร์ชั่น หากมีการใช้โครงสร้างที่แข็งกว่าเช่นแท่งเหล็กความดันในการบรรทุกสินค้ามากเกินไปจะวางอยู่บนล้อทั้งสองข้างและใต้ตัวรถ
Torsion Bar ทำงานอย่างไร
แถบทอร์ชั่นนั้นทำงานโดยความต้านทานต่อแรงบิดที่วางไว้ เมื่อปลายด้านหนึ่งของแท่งทอร์ชั่นติดอยู่กับวัตถุที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ปลายอีกด้านของแถบนั้นบิดเบี้ยวจึงก่อให้เกิดแรงบิด เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นแถบนั้นจะต้านทานแรงบิดและกลับสู่ตำแหน่งเริ่มต้นอย่างรวดเร็วเมื่อมันถูกลบออก โดยทั่วไปวัตถุที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้คือเฟรม หากไม่มีการบังคับใช้กับแถบทอร์ชั่นมันจะยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิมจนกว่าน้ำหนักจะถูกนำไปใช้
ตัวอย่างการปฏิบัติ
ตัวอย่างเช่น: ด้านหนึ่งของบาร์เชื่อมต่อกับแขนควบคุม แขนนี้เคลื่อนไหวอย่างมั่นคงในกรอบซึ่งสร้างการเคลื่อนไหวแบบหมุนของแถบ ในทางกลับกันก็ให้แรงบิดที่จำเป็นในการสร้างสปริง
การปรับแถบแรงบิด
บางครั้งอาจมีความจำเป็นต้องปรับความสูงของยานพาหนะ ทำได้โดยใช้สกรูปรับที่อยู่ท้ายเฟรมทอร์ชั่นบาร์ น้ำหนักที่วางบนแขนควบคุมบาร์จะไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อทำการปรับนี้ เนื่องจากแถบทอร์ชั่นนั้นได้รับการจัดการในลักษณะนี้การเดินทางในยานพาหนะจึงอาจมีความแข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อย นี่เป็นเพราะมุมใหม่ของแขนควบคุม อาจเป็นไปได้ว่ามีการขันเกลียวสกรูมากกว่าที่จำเป็นทำให้ไม่มีช่องว่างระหว่างแขนควบคุมยานพาหนะและส่วนบนของแถบทอร์ชั่นใกล้กับฐานของยานพาหนะ หลังจากทำการเปลี่ยนแปลงความสูงของแถบทอร์ชั่นมันเป็นการดีที่จะตรวจสอบการจัดตำแหน่งของยานพาหนะเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายน้ำหนักของมันอย่างเหมาะสม
