เนื้อหา
เครื่องยนต์ดีเซลของยันม่าร์เป็นที่รู้จักกันดีสำหรับการใช้งานด้านสันทนาการโดยเฉพาะในอุตสาหกรรมการแล่นเรือใบ เหมาะสำหรับเรือที่มีความยาวตั้งแต่ 8 ถึง 12 เมตรเนื่องจากมีน้ำหนักเบาและบำรุงรักษาง่าย - ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ที่เหมาะสม โซ่วาล์วประกอบด้วยวาล์ววาล์วก้านโยกและแขนและวาล์ว ระยะห่างระหว่างหัววาล์วจะถูกปรับด้วยสลักเกลียวและชุดน็อตล็อกบนแขนวาล์ว การกวาดล้างถูกวัดจากปลายก้านจนถึงพื้นผิวของแขนวาล์วโดยที่เครื่องยนต์เย็นลง
คำสั่ง
-
ถอดสกรูสองตัวออกจากฝาปิดห้องของแขนวาล์วด้วยประแจ ถอดฝาครอบเครื่องยนต์ ลบและทิ้งปะเก็น
-
หมุนเครื่องยนต์ด้วยมือจนกระทั่งกระบอกสูบด้านหน้าอยู่ตรงกลางส่วนบน (TDC) ในจังหวะการอัดโดยมีวาล์วไอดีและวาล์วไอเสียปิดสนิทและไม่มีแรงกดบนสปริงของแขน ต้องปรับวาล์วสองตัวก่อนที่จะไปยังกระบอกสูบถัดไป
-
คลายตัวล็อคอ่อนนุชออกด้วยประแจ ย้ายที่ปรับลมออกด้วยไขควงปากแบน
-
ใส่คาลิปเปอร์ขนาด 0.2 มม. ระหว่างแขนและก้านวาล์ว กระชับตัวควบคุมจนกว่าคุณจะรู้สึกถึงความต้านทานเล็กน้อยในมาตรวัด
-
ถอดมาตรวัดใบมีดและขันน็อตล็อคบนตัวปรับด้วยประแจในขณะที่ปรับตัวจับยึดกับไขควง ตรวจสอบการปรับด้วยคาลิปเปอร์หลังขันน็อตให้แน่น
-
หมุนเครื่องยนต์ด้วยมือจนกระบอกต่อไปถึง TDC ในจังหวะการบีบอัด ทำซ้ำกระบวนการสำหรับแต่ละกระบอกสูบ
-
ติดตั้งปะเก็นฝาปิดวาล์วใหม่ วางหมวกลงบนตำแหน่งหัว ติดตั้งสกรูของคุณและขันให้แน่นด้วยประแจ
สิ่งที่คุณต้องการ
- ชุดคีย์เมตริก
- ชุดซ็อกเก็ตเมตริก
- วงล้อจับ
- ไขควงปากแบนเบอร์ 2
- ชุดสอบเทียบ Blade Blade
- ใหม่ปะเก็นฝาครอบวาล์ว
