เนื้อหา
ชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ของรถยนต์ต้องมีการตกแต่งที่แตกต่างกัน ชิ้นส่วนบางอย่างเช่นเพลาข้อเหวี่ยงต้องมีผิวกระจกเรียบ อย่างไรก็ตามภายในกระบอกสูบจะต้องมีผิวซาติน เมื่อเวลาผ่านไปผิวซาตินจะกลายเป็นกระจกขัดมันเนื่องจากแรงเสียดทานของลูกสูบตลอดเวลา เงื่อนไขนี้เรียกว่า "การสะท้อน" ของกระบอกสูบ สิ่งนี้ไม่ดีเนื่องจากคุณสมบัติในการหล่อลื่นทั้งหมดจะสูญเสียไปเนื่องจากน้ำมันไม่สามารถเกาะติดด้านข้างได้ เทคนิคที่เรียบง่าย แต่มีประสิทธิภาพจะแก้ไขการทำมิเรอร์ของกระบอกสูบและทำให้เครื่องยนต์ของคุณกลับสู่ความรุ่งโรจน์ในอดีต
ทำด้วยมือ honing
หากต้องการเผาด้วยตนเองขั้นแรกให้ซื้อกระดาษทราย 100 กรวดใส่น้ำมันหล่อลื่น # 30 ไว้ในกระบอกสูบ พับผ้าขนาด 10 ซม. ² วางผ้าทับกระดาษทราย เริ่มขัดลูกสูบด้านใน ทิศทางการขัดเป็นสิ่งสำคัญ เริ่มจากด้านบนและบิดมือของคุณครึ่งรอบขณะที่คุณเลื่อนลงกระบอกสูบและพยายามขัดร่องในดรัมหัวฉีด ทำซ้ำโดยพลิกมือไปอีกด้าน ผลลัพธ์ที่ได้คือรูปแบบของฟักที่ถูกตัดบนผนังทรงกระบอกด้วยผิวซาติน มหาวิทยาลัยมิชิแกนแนะนำให้ลากเส้นระหว่าง22ºถึง32º (ดูเอกสารอ้างอิง 1 หน้า 63) การเผาด้วยตนเองนั้นน่าเบื่อมาก แต่เป็นเทคนิคที่เหมาะสำหรับการขัดเครื่องยนต์หายาก จุดประสงค์ของวิธีนี้คือการถอดเคลือบฟันโดยไม่ต้องถอดโลหะออก เครื่อง Honing เร็วกว่า แต่กำจัดโลหะในกระบวนการ
การขัดด้วยหิน
มีจำหน่ายที่ร้านอะไหล่รถยนต์ทุกแห่ง นี่คืออุปกรณ์ที่มีเม็ดหินสองหรือสามเม็ดบนโครงสปริง ขั้นแรกให้ประกอบโครงสร้างของสว่านของคุณ ขอแนะนำให้ใช้สว่านความเร็วตัวแปรเพื่อให้คุณสามารถควบคุมความเร็วในการตัดได้ ทาน้ำมันที่กระบอกสูบ ปิดโครงเครื่องมือขัดและใส่เข้าไปในกระบอกสูบ เริ่มต้นด้วยสว่านของคุณด้วยความเร็วที่ช้าที่สุดขัดจากด้านในไปด้านนอกของกระบอกสูบ หากขัดอย่างถูกต้องคุณจะมีรูปแบบการฟัก
เหลาขวด
เครื่องขัดขวดเหลาเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ในตลาด ดูเหมือนแปรงขวดใหญ่ แต่มีหินขัดทรงกลมที่ปลายขนแปรง ข้อดีของขวดที่เหลาบนหินขัดคือความสม่ำเสมอของการตัดในเชิงลึกจะดีกว่า ข้อดีอีกอย่างคือไม่เอาโลหะออกมากเท่าหินขัด คุณใช้งานในลักษณะเดียวกับหิน เริ่มต้นสว่านของคุณด้วยความเร็วต่ำสุดและใช้แปรงขึ้นและลงบนกระบอกสูบขณะที่สว่านกำลังหมุน
